Kế hoạch đánh thuế lên sản phẩm ô tô của Tổng thống Trump đe dọa vô hiệu hóa gói giải cứu 7 tỷ USD Hàn Quốc cung cấp cho hãng GM

GMKorea

Gói giải cứu trị giá 7 tỷ USD cho chi nhánh của hãng General Motors tại Hàn Quốc đang đối mặt với nguy cơ đổ vỡ do Tổng thống Trump cân nhắc đánh thuế cao với ô tô nhập khẩu; điều này có thể gây tác động “xấu hoặc tốt” cho chi nhánh của hãng tại nền kinh tế lớn thứ 4 châu Á.

Vào hồi đầu tháng, chính phủ Hàn Quốc đã đồng ý cung cấp gói cứu trợ cho chi nhánh công ty GM tại quốc gia này; đổi lại, hãng cam kết tiếp tục ở lại thị trường Hàn Quốc ít nhất 10 năm nữa, mua thêm linh kiện ô tô do các nhà sản xuất nội địa cung cấp cũng như giới thiệu 2 mẫu xe phổ thông mới cho thị trường Mỹ.

Tuy nhiên, chưa đầy hai tuần sau đó, chính quyền Tổng thống Trump đã bắt đầu một cuộc điều tra trên danh nghĩa an ninh quốc gia nhắm vào ô tô thành phẩm nhập khẩu và các sản phẩm kinh kiện đi kèm; hành động trên có thể dẫn đến việc Hoa Kỳ áp đặt loại thuế quan mới tương tự như cách họ đã làm với sản phẩm nhôm, thép nhập khẩu vào hồi tháng Ba.

Mỹ tăng thuế nhập khẩu là tin tức tức không mấy tốt lành cho các nhà sản xuất xe hơi châu Á-đang chiếm 1/3 trong tổng lượng ô tô nhập khẩu vào thị trường Mỹ trong năm 2017; số lượng ô tô nhập khẩu từ châu Á vào Hoa Kỳ chủ yếu là thông qua các công ty lớn như Toyota (7203.T), Hyundai Motor (005380.KS).

Hành động của chính quyền Trump có thể tạo ra tác động vô cùng tiêu cực đến các doanh nghiệp nhỏ trong ngành này tiêu biểu như GM Hàn Quốc cũng như kế hoạch trở lại ngôi vương trong hoạt động xuất khẩu ô tô của hãng.

Nguồn tin nội bộ trong công ty GM đã tiết lộ với hãng tin Reuter rằng “Chính sách của Mỹ có thể mang lại thuận lợi hoặc hủy hoại GM Hàn Quốc”.

Nguồn tin-yêu cầu được giấu tên do tính nhạy cảm của chủ đề thuế nhập khẩu ô tô - cho biết thêm “Sự thành công của kế hoạch tái cấu trúc doanh nghiệp dựa chủ yếu vào hoạt động xuất khẩu ô tô và việc giới thiệu hai mẫu xe mới nhắm đến thị trường Hoa Kỳ”.

GM chọn Hàn Quốc là nơi đặt nhà máy sản xuất xe hơi lớn nhất tại châu Á, chỉ đứng sau Trung Quốc; Năm ngoái, chi nhánh GM Hàn Quốc đã xuất khẩu ¼ tổng lượng ô tô sản xuất đến Hoa Kỳ. Con số này dự kiến sẽ cao hơn trong bối cảnh GM chuyển hướng kinh doanh của mình sang phát triển hai dòng xe phổ thông mới nhắm trực tiếp vào thị trường Hoa Kỳ trước tình trạng doanh số bán xe của doanh nghiệp ở châu Âu đang tụt giảm.

Ông Ko Tae-bong, chuyên gia từ công ty HI Investment & Securities cho biết “Việc đánh thuế không có nhiều ý nghĩa. Chính phủ Hàn Quốc đã bơm nhiều tiền để giải cứu chi nhánh GM; đồng thời, cùng với việc rút khỏi châu Âu, Mỹ là thị trường duy nhất mà hãng này đang hướng tới”.

GM Hàn Quốc từ chối đưa ra bình luận về nhận xét của ông Ko.

Tìm kiếm nguồn cung ứng

GM đã rút khỏi những thị trường không mang lại lợi nhuận từ hơn 3 năm qua-một phần trong chiến lược của công ty nhằm tăng cường năng lực sản xuất, tập trung tài chính cho lĩnh vực sản xuất ô tô điện, phương tiện không người lái và phát triển những mẫu xe mới cho các thị trường chiến lược như Trung Quốc, Hoa Kỳ và Mỹ La tinh.

Bên cạnh đó, hãng xe hơi Mỹ cũng tiến đóng cửa một trong số 4 nhà máy của công ty tại Hàn Quốc trong tháng này; tuy nhiên, các nhà máy còn lại vẫn tiếp hoạt động với mục đích tận dụng lợi thế của quốc gia Đông Á trong mảng nghiên cứu, chế tạo, đi kèm với hệ thống cung ứng sản xuất hiệu quả. Tuy vậy, bước đi vừa nêu đang gặp trở ngại trước khả năng Tổng thống Trump áp thuế nhập khẩu lên mặt hàng linh kiện ô tô.

Theo GM Hàn Quốc, các nhà sản xuất của xứ sở kim chi cung cấp linh kiện trị giá gần 2 tỷ USD cho các nhà máy của hãng tại nước ngoài, bao gồm cả Mỹ và Mexico.

Ông lớn GM có khoảng 300 nhà cung ứng cấp một và 2000 nhà cung ứng cấp thấp hơn tại Hàn Quốc; điều này gây khó khăn cho công ty khi muốn tìm kiếm các doanh nghiệp phụ trợ thay thế tại những quốc gia khác.

Trong nhiều năm liền, Hàn Quốc có số doanh nghiệp cung ứng phụ tùng ô tô được nhận giải thưởng của GM nhiều thứ hai chỉ sau Hoa Kỳ. Trong năm 2017, 27 công ty của xứ sở kim chi được GM vinh danh vì đã tạo ra những sản phẩm chất lượng cao với giá cả phải chăng; tổng số doanh nghiệp Hàn Quốc được nhận giải thưởng năm của hãng chiếm đến 22% số lượng doanh nghiệp trên khắp thế giới được trao giải.

Ông Park Pyong-wan, nguyên giám đốc của GM Hàn Quốc cho biết công ty có thể chuyển dây chuyền sản xuất mẫu xe Trax đến Mỹ hoặc chế tạo bộ khung hoàn chỉnh của chiếc xe tại Hàn Quốc, sau đó chuyển đến xứ cờ hoa để hoàn thiện sau cùng như một cách để lách thuế.

Ông Park nhận định “Ông Trump sẽ gặp khó khăn khi áp thuế quan lên mặt hàng linh kiện ô tô, do việc này có thể ảnh hưởng đến toàn ngành nói chung tại Mỹ trong bối cảnh các cấu phần của một chiếc ô tô bán tại Hoa Kỳ được sản xuất tại nhiều quốc gia khác nhau trên khắp thế giới”.

Không xuất khẩu?

Phát biểu tại cuộc họp kín với Bộ công nghiệp Hàn Quốc vào cuối tuần trước, GM, Hyundai và các nhà chế tạo ô tô đã nêu quan ngại về mức thuế 25% đánh lên ô tô nhập khẩu có thể buộc họ phải ngừng xuất hàng sang Mỹ-một người tham gia cuộc gặp này nói với Reuters.

Nguồn tin từ cuộc họp kín - yêu cầu được dấu danh tính - nói rằng “Chúng tôi không biết liệu ông Trump có thực hiện việc áp thuế hay không. Chúng tôi sẽ cân nhắc các biện pháp dựa vào biến động của tình hình; đồng thời, tiếp tục theo dõi sát những động thái của chính quyền Mỹ”.

Hàn Quốc đang có thỏa thuận tự do thương mại với Hoa Kỳ và đang là nhà xuất khẩu ô tô lớn thứ 4 đến xứ sở cờ hoa, chỉ đứng sau Mexico, Canada và Nhật Bản.

Tháng Ba vừa rồi, Hàn Quốc đã nhượng bộ phía Mỹ trong lĩnh vực thương mại ô tô khi đàm phán lại thỏa thuận thương mại Mỹ-Hàn nhằm thuyết phục Mỹ đưa nước này khỏi danh sách quốc gia bị áp thuế nhập khẩu mặt hàng thép-tuy vậy việc miễn thuế chỉ áp dụng đối với một sản lượng thép nhất định của Hàn Quốc xuất vào Hoa Kỳ.

Theo lời ông Heo Yoon, giáo sư về thương mại quốc tế tại Đại học Sogang thì, “Lĩnh vực chế tạo ô tô sẽ rơi vào tình huống tương tự như đối với mặt hàng thép. Tôi không nghĩ phía Mỹ sẽ miễn thuế cho ô tô nhập khẩu từ Hàn Quốc. Nếu việc này xảy ra, nó sẽ đi kèm với một sự nhượng bộ khác, hoặc là bị giới hạn về số lượng nhập hoặc thứ gì khác”.

Nguồn: Reuters - LA

Từ khóa: Hàn Quốc, Mỹ, ô tô, thuế nhập khẩu