Indonesia tăng cường bảo vệ các hạn chế xuất khẩu quặng niken mà Liên minh châu Âu (EU) đã phản đối, khẳng định quyền của mình để nâng cao giá trị gia tăng, thúc đẩy kinh tế và tạo cơ hội việc làm bằng cách nâng cao chuỗi giá trị.
Indonesia cho biết họ đang làm những gì cần thiết để phát triển hệ sinh thái xe điện (EV), trong khi EU khẳng định quốc gia giàu tài nguyên thiên nhiên này đã vi phạm các quy tắc vì hạn chế thương mại quốc tế.
Nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á, nơi xuất khẩu quặng niken hàng đầu thế giới, đã đưa ra lệnh cấm vào ngày 01 tháng 01 năm 2020.
Niken là thành phần chính để tạo ra pin lithium-ion có hiệu quả cao, được sử dụng rộng rãi trong xe điện, nhưng cũng quan trọng đối với ngành công nghiệp truyền thống - sản xuất thép không gỉ.
Lệnh cấm năm 2020 của Indonesia làm cho giá niken toàn cầu tăng vọt, ảnh hưởng lớn đối với EU.
Chính sách hạ nguồn của Indonesia quy định tất cả niken thô được khai thác phải xử lý trong nước, tạo điều kiện cho doanh thu xuất khẩu có giá trị gia tăng cao hơn và thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp luyện khoáng.
Các cơ sở luyện niken đã được xây dựng ở Indonesia trong những năm gần đây và nhiều cơ sở được xây dựng bởi các nhà đầu tư từ Trung Quốc, nhà xuất khẩu ô tô và nhà sản xuất pin EV lớn nhất thế giới hiện nay. Chỉ mới vài năm, đến nay đã có 15 nhà máy luyện niken.
Indonesia chiếm gần 1/4 trữ lượng niken toàn cầu.
Vào tháng 10 năm 2022, Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) ra phán quyết bác bỏ các hạn chế xuất khẩu quặng niken, Indonesia đã kháng cáo vào tháng 11 năm 2022 và được phép duy trì lệnh cấm trong khi chờ phán quyết. Lệnh cấm vẫn có hiệu lực.
Ngày 31 tháng 7, Tổng thống Joko Widodo lập luận rằng chính sách hạ nguồn của Indonesia đóng một vai trò quan trọng cho cơ hội trở thành quốc gia có thu nhập cao vào năm 2045.
Ông cho biết, giá trị xuất khẩu hàng năm liên quan đến niken hiện đã tăng lên 33,8 tỷ USD từ mức chỉ 2,1 tỷ USD trước khi có chính sách hạ nguồn. Tại Trung Sulawesi, một trong những khu vực sản xuất niken ở Indonesia, số lượng công việc liên quan đến niken đã tăng vọt lên 71.500 hiện nay từ 1.800 bởi chính sách hạ nguồn.
Ở Bắc Maluku, những công việc như vậy là 45.600, so với 500 trước đây, tổng thống nói thêm.
Cả hai tỉnh đều tự hào có một khu công nghiệp tích hợp được xây dựng gần đây để xử lý quặng niken và việc chế biến khoáng sản này trong nước được kỳ vọng sẽ thúc đẩy ngành xe điện đang phát triển nhanh chóng trên toàn cầu.
“Do đó, chính sách hạ nguồn phải tiếp tục… và phải được mở rộng cho tất cả các loại khoáng sản và cho các lĩnh vực trồng trọt, nông nghiệp và ngư nghiệp. Đây là vấn đề tạo việc làm,” theo Widodo, người kết thúc nhiệm kỳ thứ hai vào ngày 20 tháng 10 năm 2024, phát biểu tại một diễn đàn do Hiệp hội Người sử dụng lao động Indonesia tổ chức.
Indonesia đã ban hành lệnh cấm xuất khẩu bauxite vào tháng 6 năm 2023 và có kế hoạch tiếp tục hoặc mở rộng lệnh cấm xuất khẩu đối với các khoáng sản khác, gồm cả đồng.
Vào cuối tháng 6, Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) đã cân nhắc, khuyến nghị Indonesia loại bỏ dần các hạn chế xuất khẩu khoáng sản và hạn chế mở rộng chính sách sang các loại khoáng sản khác.
Đầu tuần này, Widodo đã cử một phái đoàn đến Hoa Kỳ để giải thích lập trường của Indonesia với IMF.
Người phát ngôn của Bộ trưởng Điều phối các vấn đề Hàng hải và Đầu tư, ông Jodi Mahardi nói với The Straits Times trước chuyến đi Hoa Kỳ rằng Indonesia không có ý định đơn phương độc quyền tất cả các quy trình hạ nguồn.
Ông nói: “Giai đoạn đầu sẽ được thực hiện ở Indonesia, nhưng giai đoạn tiếp theo vẫn có thể được tiến hành ở các quốc gia khác, hỗ trợ lẫn nhau cho các ngành công nghiệp của họ, trên tinh thần hợp tác toàn cầu cùng có lợi”, ngoài ra Indonesia cũng xây dựng một nhà máy tái chế pin đã qua sử dụng trong tương lai.
Hệ sinh thái xe điện đang phát triển nhanh chóng tại Indonesia trong những năm gần đây nên đã thu hút các nhà sản xuất toàn cầu thành lập cơ sở.
Bên cạnh nguồn niken dồi dào và là cửa ngõ vào thị trường Đông Nam Á đang phát triển nhanh chóng, Indonesia còn thu hút đầu tư vào khu vực tư nhân với các ưu đãi như miễn thuế 20 năm.
LG Chem của Hàn Quốc đang đầu tư hàng tỷ USD vào chuỗi cung ứng EV tại Khu công nghiệp Batang ở Trung Java.
Ngoài ra, CATL của Trung Quốc, nhà sản xuất pin EV lớn nhất thế giới, sau năm 2023 sẽ bắt đầu xây dựng một cơ sở ở Buli, tỉnh Bắc Maluku, nơi có các lò luyện để sản xuất tiền chất và catốt.
Tesla của Hoa Kỳ và BYD của Trung Quốc, hai nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới, cũng đang cân nhắc đặt chân vào Indonesia.
Nhưng Indonesia phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các quốc gia phát triển.
Nguồn: Borneo Bulletin
Từ khóa: Indonesia, quặng niken, hệ sinh thái xe điện
Các tin khác
- Khủng hoảng kinh tế của Pakistan khiến ngành dệt may điêu đứng - 09/08/2023
- Kỹ thuật số cao góp phần quan trọng trong thỏa thuận mới Trung Quốc-ASEAN - 09/08/2023
- Nếu chấp nhận phán quyết bất lợi của WTO, Ấn Độ có thể đạt được thắng lợi lớn hơn trong thương mại - 09/08/2023
- Xuất siêu lớn, nhưng lo hơn mừng - 09/08/2023
- Trung Quốc mất vị trí số 1 về xuất khẩu hàng hoá sang Mỹ, địa vị “công xưởng của thế giới” lung lay - 09/08/2023
