Nhiều hàng hóa Việt Nam được xuất khẩu với khối lượng lớn ra nước ngoài nhưng để xuất khẩu trực tiếp vào các mạng lưới phân phối nước ngoài lại rất hạn chế. Chất lượng, giá cả thậm chí cả sự nhiệt huyết... đang là nguyên nhân khiến đa phần doanh nghiệp Việt phải dừng chân trong cuộc cạnh tranh đầy khốc liệt với hàng hóa của nhiều nước khác.
Để có một ly cà phê cho bạn nhâm nhi vào mỗi sáng, đương nhiên người pha chế cần hạt cà phê. Tuy nhiên, khi đi sâu vào nghiên cứu một loạt chi phí khác nhau, chúng ta có thể nhận thấy quy mô khổng lồ của chuỗi cung ứng cà phê trị giá hơn 200 tỷ USD và cách giá một ly cà phê hình thành.
Việc Mỹ và Trung Quốc tiến hành các biện pháp trả đũa lẫn nhau là điều nằm trong dự báo của nhiều nhà quan sát, song Nhật Bản có nguy cơ bị kẹt giữa hai cường quốc này.
Hiện nay, Trung Quốc là quốc gia có sản lượng đường sản xuất đứng thứ 3 trên thế giới, chỉ sau Brazil và Ấn Độ. Nhưng trước đó, có thời điểm ngành mía đường Trung Quốc đã phải đối diện với khủng hoảng nghiêm trọng, hoàn toàn mất năng lực cạnh tranh khi bị “thả nổi”.
Hiệp định thuế đa phương do 68 nước và vùng lãnh thổ ký kết ngày 27/6/2017 tại Paris (Pháp) có hiệu lực từ tháng 4/2018 và tính đến tháng 7/2020, đã có 94 nước và vùng lãnh thổ tham gia Hiệp định.
Đại dịch Covid-19 khiến cả thế giới đảo lộn và tranh chấp thương mại cũng vì thế sẽ nhiều hơn, phức tạp hơn. Điều này đòi hỏi doanh nghiệp phải chủ động đối mặt, giảm thiểu thiệt hại không đáng có.
Việc tập trung đầu tư cơ sở hạ tầng logistics đồng bộ sẽ giúp giảm chi phí xuất khẩu, nhập khẩu, đồng thời tạo “đòn bẩy” cho việc khai thông dòng chảy thương mại giữa Việt Nam và các nước trong khu vực Trung Đông - châu Phi.
Thành công của BRI, và RCEP với ASEAN, đã đưa Trung Quốc trở thành người dẫn đầu về Tự do thương mại tại khu vực Châu Á Thái Bình Dương (FTAAP)
Theo từ điển Merriam-Webster, từ của năm là “đại dịch”. Năm 2020 là năm của đại dịch COVID-19, đã làm thay đổi những định hướng, ưu tiên phát triển của chúng ta. Cùng với nhiều cam kết đa phương khác, đại dịch cũng đã ảnh hưởng tiêu cực đến một số dự án của Sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI), là một trong những nỗ lực về đầu tư cơ sở hạ tầng tham vọng nhất trong lịch sử.
Trên cơ sở hồ sơ yêu cầu của các doanh nghiệp đại diện cho ngành, tháng 9/2020, Bộ Công thương đã ban hành Quyết định số 2466/QĐ-BCT về việc tiến hành điều tra áp dụng biện pháp chống bán phá và chống trợ cấp đối với một số sản phẩm đường mía có xuất xứ từ Thái Lan, nhằm thiết lập một môi trường cạnh tranh công bằng.
Trang 1840 trong 2431 trang
