Cổng thông tin hội nhập kinh tế quốc tế thành phố Hồ Chí Minh

Các nhà sản xuất, doanh nghiệp và nhà bán lẻ Mỹ đang tích trữ một số sản phẩm và linh kiện nhập khẩu, đặc biệt là từ Trung Quốc, do lo ngại về thuế quan trước thềm cuộc bầu cử tổng thống Mỹ vào tháng 11.

Theo báo cáo của Project 44, một công ty cung cấp nền tảng chuỗi cung ứng kỹ thuật số cho các doanh nghiệp, từ tháng 6 đến tháng 7, mùa cao điểm để các nhà bán lẻ tích trữ hàng hóa cho mùa lễ hội, khối lượng hàng hóa vận chuyển theo đường biển từ Trung Quốc đến Hoa Kỳ đã tăng hơn 4% so với năm ngoái.

Phân tích cho thấy các nhà bán lẻ phần nào lo ngại về chính sách thuế quan.

Tổng thống Mỹ Joe Biden đã công bố vào tháng 5 việc tăng thuế quan đối với hơn 18 tỷ USD hàng hóa từ Trung Quốc. Các mức thuế dự kiến ​​bắt đầu vào ngày 1 tháng 8 nhưng đã bị trì hoãn cho đến tháng này.

Theo Reuters, các nhà sản xuất đã yêu cầu giảm, trì hoãn hoặc hủy bỏ mức thuế cao hơn.

Biden đã tăng thuế đối với xe điện Trung Quốc lên 100% và đối với chất bán dẫn và pin mặt trời lên 50%. Thuế 25% được áp dụng cho pin lithium-ion và cần cẩu, trong khi thép, nhôm và pin mặt trời nhập khẩu cũng sẽ có giá cao hơn.

Phó Tổng thống Kamala Harris, ứng cử viên tổng thống của đảng Dân chủ, chưa cho biết liệu bà có giữ nguyên mức thuế hiện hành hay không nếu bà đắc cử vào tháng 11.

Charles Lutvak, phát ngôn viên của chiến dịch Harris-Tim Walz, chia sẻ với tờ The New York Times rằng bà sẽ "sử dụng các mức thuế có mục tiêu và chiến lược để hỗ trợ người lao động Mỹ, củng cố nền kinh tế của chúng ta và buộc các đối thủ của chúng ta phải chịu trách nhiệm".

Ứng cử viên tổng thống của Đảng Cộng hòa Donald Trump đã đưa ra ý tưởng về mức thuế 60% hoặc cao hơn đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc. Năm 2018, chính quyền Trump đã ban hành mức thuế từ 10% đến 50% đối với 283 tỷ USD hàng hóa từ Trung Quốc.

Trung Quốc đã đáp trả bằng cách áp thuế quan của riêng mình. Một thỏa thuận thương mại đã đạt được vào năm 2019, nhưng Biden vẫn giữ nguyên mức thuế quan và còn mở rộng chúng.

Trump cho rằng các mức thuế quan này sẽ đưa việc làm của Mỹ trở lại. Ông nói trong một bài phát biểu ở Bắc Carolina vào ngày 14 tháng 8: “Chúng tôi sẽ áp thuế 10% đến 20% đối với các nước ngoài quốc đã lừa đảo chúng ta trong suốt nhiều năm qua”.

Mary Lovely, giáo sư danh dự về kinh tế tại Đại học Syracuse, cho biết với China Daily rằng: “Thuế quan có thể tạo ra việc làm trong các lĩnh vực được bảo hộ trực tiếp, nhưng chúng gây ra mất việc làm trong các lĩnh vực sử dụng hàng hóa trung gian và vốn nhập khẩu”.

Hiệp hội Bán lẻ Quốc gia nhận thấy, các doanh nghiệp cũng nhận thức được các cuộc đình công tiềm ẩn tại các cảng Bờ Đông và Bờ Vịnh vào mùa thu này, điều có thể ảnh hưởng đến hàng hóa nhập khẩu trước tháng 11.

Hầu hết hàng nhập khẩu gần đây vào Mỹ đều cập cảng ở Bờ Tây hơn là Bờ Đông do hợp đồng giữa Hiệp hội Lao động Bốc xếp Quốc tế và Liên minh Hàng hải Mỹ bao gồm các cảng Bờ Đông và Bờ Vịnh sẽ hết hạn vào ngày 30 tháng 9. NRF cho biết, nếu không đạt được thỏa thuận, một cuộc đình công có thể xảy ra.

Theo Project 44, Cảng Long Beach ở California đã ghi nhận ​​lượng hàng nhập khẩu tăng 5% so với cùng kỳ năm ngoái và đã xử lý 22% lượng hàng hóa trong mùa cao điểm đến năm nay.

Các cảng Los Angeles, Long Beach và Oakland của California và Seattle-Tacoma ở bang Washington đã tiếp nhận hơn 44% tổng lượng hàng nhập khẩu trong tháng 6 và tháng 7. Các cảng New York, Baltimore và Savannah, Georgia, thì bị ​​sự sụt giảm.

Ben Hackett, người sáng lập Hackett Associates, một công ty tư vấn cho ngành hàng hải, cho biết: "Các nhà nhập khẩu đang tiếp tích trữ hàng hóa nhiều hơn và đang chuyển hàng hóa sang Bờ Tây để phòng ngừa những gián đoạn lao động tiềm ẩn."

Cước vận chuyển hàng hóa cũng đang tăng.

Các cảng New York và New Jersey đã đặt hàng 8 cần cẩu từ ZPMC của Trung Quốc, mỗi chiếc có giá 18 triệu USD. Thuế quan 25% - như Biden đề xuất - có thể đẩy giá lên thêm 4,5 triệu USD.

Chuyển dịch sản xuất

Cả chính quyền Biden và chính quyền Trump trước đây đều cho biết thuế quan tạo ra nhiều việc làm sản xuất hơn ở Mỹ và giảm bớt sự phụ thuộc của nước này vào hàng nhập khẩu của Trung Quốc. Tuy nhiên, một số hoạt động sản xuất đã chuyển sang Mexico, Việt Nam và Ấn Độ.

Lovely, người đồng thời là thành viên cao cấp tại Viện Kinh tế Quốc tế Peterson, cho biết thêm: "Ở một số lĩnh vực, thuế quan không tạo ra việc làm mới ở Mỹ, vì thương mại được chuyển hướng sang các nước thứ ba thay vì tạo ra sản xuất nội địa mới."

Những thách thức khác bao gồm căng thẳng ở khu vực Biển Đỏ, đã gây ra sự chậm trễ và thay đổi tuyến đường từ tuyến đường vận chuyển toàn cầu quan trọng.

Và hạn hán ở Trung Mỹ khiến mực nước ở Kênh đào Panama giảm xuống, ảnh hưởng đến các chuyến hàng trên tuyến đường đó.

Jonathan Gold, phó chủ tịch phụ trách chuỗi cung ứng và chính sách hải quan tại Hiệp hội Bán lẻ Quốc gia, nói với China Daily: “Các nhà bán lẻ đang liên tục nỗ lực giảm thiểu mọi rủi ro đối với chuỗi cung ứng để đảm bảo hàng hóa đến kịp thời”.

Theo dự báo từ công cụ theo dõi cảng của NRF, khối lượng hàng hóa nhập khẩu hàng tháng tại các cảng container lớn của Mỹ trong tháng trước dự kiến ​​sẽ gia tăng kỷ lục. Phần lớn hàng hóa có thể sẽ đến từ Trung Quốc.

Nguồn: China Daily

Từ khóa: Mỹ - Trung Quốc, nhập khẩu, thuế quan