EU đang trông chờ vào việc Mỹ phê duyệt các dự án LNG (khí tự nhiên hóa lỏng) mới lớn, nhưng người mua châu Âu đang hồi hộp theo dõi đánh giá của chính quyền Biden về việc liệu việc xuất khẩu có vì lợi ích quốc gia hay không.
Kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa tháng 12/2023 ước đạt 63,54 tỷ USD, tăng 4,7% so với tháng trước và tăng 12,7% svck. Tháng 12 cũng đánh dấu là tháng thứ 3 liên tiếp ghi nhận kim ngạch xuất khẩu duy trì đà tăng trưởng dương.
Trong hoạt động giao thương, xuất nhập khẩu, Việt Nam và Romania có tiềm năng hợp tác trên nhiều mặt, cơ cấu xuất nhập khẩu hàng hóa giữa hai nước có thể bổ sung cho nhau.
Một thực trạng đáng lo ngại là mức đầu tư của Việt Nam vào nghiên cứu và phát triển (R&D) vẫn còn rất thấp, dù cho gần đây có những tín hiệu đáng khích lệ từ khối FDI trong việc này. Để có bước đột phá, cải thiện đầu tư vào R&D trong năm 2024 đang đòi hỏi các doanh nghiệp Việt phải thay đổi nhận thức, khâu chính sách nên sát sườn hơn và rất cần nâng cao chất lượng nguồn nhân lực (khi đây là một thách thức lớn).
Vào tháng 12 năm 2023, Liên minh Châu Âu (EU) đã cống bố các quy định mới nhằm kiểm soát chặt chẽ ngành thời trang, ngành công nghiệp gây ô nhiễm thứ ba trên thế giới. Khối 27 quốc gia đã đi đầu trong nỗ lực chuyển đổi từ thời trang nhanh sang mô hình tuần hoàn. Vào năm 2022, EU đã đưa ra Chiến lược dệt may bền vững và tuần hoàn (Strategy for Sustainable and Circular Textiles). Chiến lược này hiện đang được đưa vào các quy định mới sẽ có hiệu lực vào năm 2030. Bài viết này xem xét 5 điểm chính rút ra từ chiến lược dệt may mới này.
Bước sang năm 2024, dự báo nhu cầu nhập khẩu hàng hóa từ các thị trường Mỹ, EU, Canada … tăng trở lại. Tuy nhiên, bất ổn Biển Đỏ khiến các hãng tàu nước ngoài phải đi vòng qua mũi Hảo Vọng (Nam Phi), kéo dài thời gian vận chuyển và đẩy giá cước tăng mạnh, ảnh hưởng lớn đến doanh nghiệp. Câu chuyện này một lần nữa bộc lộ điểm yếu của ngành logistics trong nước.
Dữ liệu dự báo cho thấy, thị trường bán dẫn toàn cầu có thể tăng trưởng mạnh trong năm 2024.
Gần 15% hàng hóa nhập khẩu vào châu Âu, Trung Đông và Bắc Phi được vận chuyển từ châu Á và vùng Vịnh bằng đường biển, đa phần là đi qua Biển Đỏ. Sự gia tăng trong chi phí vận chuyển có thể gây ảnh hưởng đáng kể đến giá trị xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và Châu Âu...
Các nhà xuất khẩu gạo thế giới lạc quan rằng, ngành gạo sẽ vẫn duy trì giá tốt trong nửa đầu năm 2024 bởi cầu tiếp tục ở mức cao.
Triển vọng phục hồi xuất khẩu dệt may của các doanh nghiệp Việt Nam trong năm 2024 được nhận định vẫn chưa rõ ràng. Đặc biệt, tình trạng căng thẳng tại Biển Đỏ sẽ tác động tiêu cực đến kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp.
Trang 821 trong 2431 trang
