Dòng chảy tự do hàng hóa, lao động và dịch vụ là các vấn đề cốt lõi của Cộng đồng Kinh tế Hiệp hội Quốc gia Đông Nam Á (AEC) vốn sẽ trở thành hiện thực vào cuối năm nay.
Cơ sở hạ tầng như đường sá, sân bay, cảng biển sẽ là một số trong những yếu tố đóng vai trò hết sức quan trọng cho thương mại tự do ASEAN. Bởi vậy Indonesia đang nỗ lực phát triển cơ sở hạ tầng, đặc biệt là ở những khu vực mà sớm có ảnh hưởng của AEC.
Rất nhiều doanh nghiệp từ lâu đã lên tiếng phàn nàn về cơ sở hạ tầng vừa thiếu và yếu của Indonesia đã làm trì trệ các hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp trong khu vực. Cơ sở hạ tầng tốt sẽ tạo điều kiện phát triển vận chuyển hàng hoá và dịch vụ trên toàn quốc, và động lực thúc đẩy hoạt động giao thương và tăng trưởng kinh tế.
Theo ông Suhariyanto, Phó cục trưởng Cục thông kê (BPS), mục tiêu tăng trưởng kinh tế 5,7% của chính phủ năm 2015 sẽ phụ thuộc nhiều vào sự phát triển cơ sở hạ tầng. "Chúng tôi đã vượt qua những gánh nặng trợ cấp, chúng tôi có ngân sách để phát triển cơ sở hạ tầng của mình. Vì vậy, mục tiêu tăng trưởng 5,7% phần lớn sẽ phụ thuộc vào việc sử dụng các nguồn vốn để phát triển cơ sở hạ tầng," Suhariyanto cho biết. Mặt khác, những nỗ lực của chính phủ để cải thiện cơ sở hạ tầng cũng sẽ là chìa khóa cho sự thành công của đất nước khi hội nhập AEC.
Theo Phòng Thương mại và Công nghiệp Indonesia (Kadin), ngoài thủ đô Jakarta thì cơ sở hạ tầng ở Yogyakarta và các khu vực khác cũng cần phải được cải thiện.
"Yogyakarta cần được nâng cấp cơ sở hạ tầng, đặc biệt là hệ thống giao thông kết nối với các khu vực khác của đất nước", Chủ tịch Kadins tại Yogyakarta, ông Wawan Harmawan nói. Ông lưu ý thêm cơ sở hạ tầng như đường bộ và công trình thủy lợi cần phải được nâng cấp để tăng năng lực sản xuất hàng hóa cũng như phát triển các ngành dịch vụ du lịch và khách sạn.
"Cải thiện cơ sở hạ tầng cũng sẽ giúp tạo điều kiện tốt cho hàng hoá và dịch vụ nước ngoài chảy vào nước này sau khi AEC có hiệu lực vào cuối năm 2015" Harmawan nói. Thêm vào đó, một cơ sở hạ tầng đầy đủ sẽ tạo sự hấp dẫn để thu hút các nhà đầu tư và tăng lưu lượng và phân phối hàng hóa, ông nói thêm.
Ủy ban Kế hoạch Phát triển Quốc gia (Bappenas) đã có kế hoạch tăng kinh phí cho phát triển cơ sở hạ tầng lên 2,5 lần vào năm 2015 để tăng tốc phát triển. Ngân sách sửa đổi năm 2015, đã phân bổ 290.3 nghìn tỷ Rupi để chi cho công tác phát triển cơ sở hạ tầng.
Kinh phí được phân bổ này chủ yếu là chi cho phát triển các nhà máy điện, đường giao thông và các sân bay, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch Phát triển Quốc gia, Andrinof Chaniago, kiêm giám đốc điều hành Bappenas, đã khẳng định tại một cuộc họp với chính quyền tỉnh Riau và quần đảo Riau vào ngày 5 tháng 2 vừa qua. Động thái này là nhằm mục đích phân phối đồng đều các lợi ích của sự phát triển bên ngoài Java, ông giải thích. Chaniago cũng lưu ý rằng sẽ ưu tiên nâng cấp các sân bay để cho phép máy bay vận tải Hercules C130 và tương đương có thể khai thác được.
Để phát triển cơ sở hạ tầng ở các khu vực có ảnh hưởng bởi chương trình thương mại tự do ASEAN, Bộ Công nghiệp sẽ dành 55.000 tỷ Rupi xây dựng cơ sở vật chất hỗ trợ cho 13 khu công nghiệp bên ngoài Java trong vòng 5 năm tới.
"Đây là trách nhiệm của chính phủ phải chi ngân sách nhà nước để hỗ trợ phát triển cơ sở hạ tầng cho các khu công nghiệp," Tổng Giám đốc cơ quan Phát triển các khu Công nghiệp, Imam Haryono cho biết vào thứ hai tuần trước.
Ông nói thêm rằng các dự án cơ sở hạ tầng bao gồm: 8,2 nghì tỷ Rupi hỗ trợ cho kế hoạch phát triển sân bay, 8.1 nghìn tỷ Rupi cho đường giao thông, 10.1 nghìn tỷ rupi để mua mới và nâng cấp đầu máy xe lửa, 10.4 nghìn tỷ rupi chi cho phát triển các nhà máy điện, 17.5 nghìn tỷ rupi chi cho nâng cấp cảng biển, 17.5 nghìn tỷ Rupi sẽ chi cho phát triển tài nguyên nước.
13 khu công nghiệp dự kiến phát triển sẽ có 3 khu ở Sumatra; 3 khu ở Kalimantan; 4 khu ở Sulawesi và 1 ở Konawe; Maluku và Papua.
Các dự án chiến lược bao gồm xây dựng cảng biển ở Kualatanjung, Tanjung Perak, Pontianak, Bitung, Makassar, Banjarmasin, Kupang và Halmahera; xây dựng đường bộ ở Manado-Bitung; và Batulicin, xây dựng đường cao tốc ở Palu-Parigi, xây dựng đường vành đai Kupang và đường cao tốc Sasumuk-Bintuni, ông Haryono nêu kế hoạch chi tiết.
Các dự án đường sắt bao gồm tuyến đường sắt Manado-Bitung, tuyến đường sắt Sei Mangke-Bandar Tinggi-Kuala Tanjung và Pasoso-Tanjung Priok; và tuyến tàu điện Manggarai-Bekasi-Cikarang.
Các dự án phát điện bao gồm xây dựng nhà máy nhiệt điện Kualatanjung (PLTU), nhà máy thủy điện Asahan 3, nhà máy nhiệt điện Pangkalan, nhà máy nhiệt điện PLTU ở Palu, nhà máy thủy điện Poso, nhà máy nhiệt điện Morowali, PLTU ở NTT-2 Kupang, PLTU ở Ketapang , PLTG / MG của Pontianak Peaker, PLTU của Bengkayang, Parit Baru, Pulau Pisau, nhà máy thủy điện Konawe, nhà máy thủy điện Morowali, nhà máy nhiệt điện Bantaeng, và nhà máy điện khí Tangguh.
Các dự án mở rộng và phát triển mới sân bay bao gồm sân bay Mutiara ở Palu, sân bay Eltari ở Kupang, sân bay Halu Oleo ở Kendari, sân bay Sam Ratulangi ở Manado, và sân bay Syamsudin Noor ở Banjarmasin.
Với việc xây dựng các dự án cơ sở hạ tầng ở các khu vực khác nhau, Indonesia sẽ sẵn sàng để tạo điều kiện và đón nhận dòng chảy của hàng hóa và dịch vụ một khi AEC có hiệu lực.
Theo http://www.antaranews.com – PT
Từ khóa: Indonesia, phát triển hạ tầng, AEC, Cộng đồng kinh tế ASEAN
