Cổng thông tin hội nhập kinh tế quốc tế thành phố Hồ Chí Minh

Nam Ninh, ngày 18 tháng 8 (Tân Hoa Xã) -- Đông Hưng, một thành phố biên giới ở khu tự trị dân tộc Choang thuộc tỉnh Quảng Tây, phía nam Trung Quốc, được ngăn cách với Móng Cái của Việt Nam bởi một con sông hẹp, đã chứng kiến ​​thị trường bán buôn nhộn nhịp với thương nhân từ các nước ASEAN, một quang cảnh tương phản với tác động từ đợt bùng phát coronavirus.

“Tôi đã bắt đầu làm ăn với thương nhân Trung Quốc cách đây 9 năm, lúc đó doanh thu hàng ngày chỉ dưới 100 đô la Mỹ. Giờ đây, các giao dịch trực tuyến và ngoại tuyến vào ngày cao điểm có thể đưa tổng doanh thu lên hơn 400 đô la Mỹ”, dẫn theo anh Phạm Văn Tân, một người Việt Nam 31 tuổi, anh thường lui tới chợ đầu mối quốc tế ở Đông Hưng, đây cũng là một cảng biển.

Thương mại của Trung Quốc với ASEAN đạt 2,51 nghìn tỷ nhân dân tệ (khoảng 362 tỷ USD) trong bảy tháng đầu năm, tăng 6,6% so với cùng kỳ năm ngoái, theo dữ liệu từ Tổng cục Hải quan Trung Quốc.

ASEAN vẫn là đối tác thương mại lớn nhất của Trung Quốc trong cùng kỳ, chiếm 14,6% tổng khối lượng ngoại thương của quốc gia, trong bối cảnh nâng cấp giao thức khu vực thương mại tự do và hợp tác chuỗi cung ứng.

Đến nửa đầu năm nay, Cảng Vịnh Bắc Bộ thuộc tỉnh Quảng Tây đã có mạng lưới 27 tuyến ngoại thương đến các cảng lớn của các nước ASEAN.

Cảng đã chứng kiến ​​sản lượng hàng hóa thông qua tăng 17,85% so với cùng kỳ năm ngoái, lên gần 153 triệu tấn trong 7 tháng đầu năm, theo số liệu từ Tập đoàn Cảng Vịnh Bắc Bộ. Trong cùng thời gian, cảng đã xử lý khoảng 2,75 triệu TEU, tăng 29,71% so với cùng kỳ năm ngoái.

Ngoài ra, tuyến đường bộ - đường biển có tổng cộng 1.691 chuyến tàu khởi hành từ Quảng Tây trong nửa đầu năm, tăng 66% so với cùng kỳ năm ngoái.

“Thông qua cảng của chúng tôi, lượng hàng hóa đường biển từ Trùng Khánh, Vân Nam, Quý Châu và các tỉnh miền tây khác đã tăng mạnh trong giai đoạn này”, Wei Tao, Chủ tịch Tập đoàn Cảng Vịnh Bắc Bộ cho biết.

Kể từ khi Khu vực Thương mại Tự do Trung Quốc - ASEAN (CAFTA) được thành lập vào năm 2010, thương mại hàng hóa và dịch vụ giữa Trung Quốc và các nước ASEAN đã phát triển nhanh chóng thông qua sự hội nhập sâu rộng của các chuỗi công nghiệp và chuỗi giá trị.

Thuế quan đối với 7.000 sản phẩm đã được hủy bỏ theo khuôn khổ của CAFTA. Năm 2002, kim ngạch thương mại giữa Trung Quốc và các nước ASEAN chỉ đạt 54,8 tỷ đô la. Năm 2019, con số này đã vượt quá 600 tỷ đô la, theo dữ liệu từ Bộ Thương mại Trung Quốc.

Xu Liping, một nhà nghiên cứu của Viện Khoa học Xã hội Trung Quốc, cho rằng nền kinh tế của Trung Quốc và các nước ASEAN có tính bổ sung cao.

Ông cho rằng việc thiết lập CAFTA và cắt giảm thuế quan mạnh mẽ đã cải thiện đáng kể hiệu quả của dòng chảy các yếu tố sản xuất trong khu vực, điều này chắc chắn dẫn đến tăng trưởng thương mại.

Bên cạnh thương mại truyền thống, Trung Quốc và các nước ASEAN cũng đề cao hợp tác công nghiệp công nghệ cao.

Công ty TNHH Cảng thông tin Trung Quốc - ASEAN, một công ty công nghệ thông tin có trụ sở tại Quảng Tây, đã nỗ lực cho hợp tác công nghiệp thông tin và kỹ thuật số Trung Quốc-ASEAN trong vài năm qua.

Công ty cho biết ba tuyến cáp ngầm thông tin liên lạc quốc tế, 12 tuyến cáp quang mặt đất quốc tế và 13 nút thông tin liên lạc quan trọng đã được xây dựng để kết nối Trung Quốc và các nước ASEAN.

Hơn nữa, Trung Quốc và các nước ASEAN đã hợp tác trong lĩnh vực định vị vệ tinh trước khi Hệ thống vệ tinh dẫn đường Bắc Đẩu của Trung Quốc chính thức hoàn thành để đưa vào vận hành vào ngày 31/7.

Ông Ran Chengqi, Giám đốc Văn phòng Điều hướng Vệ tinh Trung Quốc, cho biết Trung Quốc đã bắt đầu cung cấp dịch vụ định vị cho một số nước ASEAN, và điều này sẽ thúc đẩy sự phát triển kinh tế và xã hội của các nước ASEAN, đặc biệt là trong lĩnh vực nông nghiệp hiện đại, số hóa và cảng thông minh.

Ngoài ra, trong những năm qua, dựa vào lợi thế của nhau, các doanh nghiệp Trung Quốc - ASEAN đã hiện thực hóa và thúc đẩy sự bổ sung lẫn nhau và cùng phát triển.

Khu công nghiệp Kuantan Malaysia - Trung Quốc ở Pahang, Malaysia, là một dự án lớn trong khuôn khổ Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường.

Nhà máy này là một dự án thép liên doanh đã đi vào hoạt động từ năm 2018 tại đặc khu kinh tế, được thiết kế gọn gàng với khu nhà xưởng, đường xá và thảm thực vật xanh mát.

Theo Hu Jiulin, kỹ sư trưởng của dự án, sản lượng hàng năm của dự án thân thiện với môi trường sẽ vượt hơn 3 triệu tấn, chất lượng sản phẩm và công nghệ sản xuất ở mức hàng đầu Đông Nam Á.

“Đầu tư liên quan đến bảo vệ môi trường chiếm gần 20% tổng vốn đầu tư của dự án và cao hơn nhiều so với tiêu chuẩn trung bình của địa phương,” ông nói.

Bị thu hút bởi thị trường nhiều tiềm năng, nhiều doanh nghiệp sản xuất của Trung Quốc đã đặt cơ sở sản xuất tại các nước ASEAN.

SAIC – GM - Wuling, một nhà sản xuất ô tô lớn ở Quảng Tây, đã đưa cơ sở sản xuất của công ty này tại Indonesia vào hoạt động vào tháng 7 năm 2017, mang theo 16 doanh nghiệp linh kiện ô tô từ Trung Quốc và các nước khác đầu tư vào Indonesia.

Thương mại đa phương vẫn là một xu hướng không thể cưỡng lại. Azlimi Zakaria, Tổng lãnh sự của Tổng lãnh sự Malaysia tại Nam Ninh, thủ phủ Quảng Tây, cho biết quan hệ kinh tế và thương mại ngày càng chặt chẽ giữa các nước ASEAN và Trung Quốc vẫn bền chặt thông qua chủ nghĩa đa phương và thương mại tự do.

Nguồn: Tân Hoa Xã

Từ khóa: Thương mại, Trung Quốc, ASEAN, duy trì, tăng trưởng, bối cảnh, đại dịch, COVID-19