Thỏa thuận thương mại Myanmar, Nhật Bản, Thái Lan tạo cửa ngõ lớn nhất cho khu vực ASEAN

Myanmar-Japan-Thailand

Một thỏa thuận được ký kết vào đầu tháng 7 giữa Nhật Bản, Myanmar và Thái Lan đã mở đường cho sự phát triển của đặc khu kinh tế Dawei tại Myanmar và mở ra một trục thương mại mới giữa khu vực Trung Đông và Đông Á. Nếu thành công, các nhà hoạch định hy vọng đây sẽ cửa ngõ lớn nhất đi vào vùng Đông Nam Á và là cầu nối giữa các nước thuộc Ấn Độ Dương với Thái Bình Dương.

Dawei là vùng đất thuộc Andaman phía đông nam Myanmar, rất gần biên giới Thái Lan - dự kiến sẽ được chuyển đổi thành đặc khu kinh tế bao gồm cả một cảng biển nước sâu nhưng đã bị trì hoãn từ năm 2013 khi chính quyền cựu Thủ tướng Shinawatra không thu xếp được các khoản tín dụng cần thiết từ Nhật Bản để có thể triển khai dự án.

Tuy nhiên, mối quan giữa các bên đã được cải thiện và ngày 4/7 vừa qua thỏa thuận 3 bên đã được ký kết tại Tokyo bên lề Hội nghị cấp cao Mekong-Nhật Bản lần thứ 7. Trong bước đi tiếp theo, vào ngày 24/7 tới Công ty phát triển Thái Lan - Italia, một trong những công ty xây dựng lớn nhất Thái Lan, thông qua chi nhánh của mình là Công ty phát triển Dawei sẽ ký kết hợp đồng với chính phủ Myanmar để khởi công phát triển khu vực này. Công ty phát triển Dawei cũng nhận được sư cho phép của chính phủ Myanmar để vận hành đặc khu kinh tế Dawei trong ít nhất 50 năm.

Giai đoạn 1, dự án sẽ bao trùm trên diện tích 27 kilomet vuông với vốn đầu tư ban đầu khoảng 1,7 tỷ USD. Phần xây dựng cơ sở hạ tầng sẽ bao gồm 138 km đường trải dài từ Dawei tỉnh Kanchanaburi đến phía tây bắc của Bangkok và hợp giao với đường cao tốc xuyên Á. Các giai đoạn tiếp theo sẽ bao gồm phát triển các tiện tích công cộng, bãi khí tự nhiên hóa lỏng, nhà máy điện và cảng biển.

Tổng diện tích của Đặc khu kinh tế Dawei là 205 kilomet vuông, trong đó các khoản vay hỗ trợ phát triển từ Nhật Bản là 6,1 tỷ USD. Toàn bộ chi phí của dự án ước tính lên đến 8 tỷ USD.

Khi dự án hoàn thành, đặc khu kinh tế Dawei sẽ cho phép hàng hóa có thể đi qua eo biển Malacca và rút ngắn hành trình thương mại từ Trung Đông, châu Phi đến Trung Quốc, Nhật Bản và các nước thuộc khu vực Đông Á và Đông Nam Á. Cảng biển Dawei cũng sẽ đặt dấu chấm hết cho các cuộc tranh luận xung quanh kênh đào Kar - dự án đòi hỏi phải đào một con kênh ngang qua phần eo nhỏ nhất trên vịnh Thái Lan để khai thông tuyến đường hàng hải giữa khu vực biển Ấn Độ Dương với vùng biển Đông.

Một lý do khác cho lợi ích của Nhật Bản trong dự án này là góp phần hạn chế ảnh hưởng của Thái Lan tại Myanmar. Hệ thống hạ tầng của dự án Dawei sẽ kết nối với các nước Thái Lan, Campuchia và Việt Nam và cảng biển nước sâu của dự án sẽ cho phép các thương gia dễ dàng dễ dàng tiếp cận với thị trường toàn cầu và biến nó trở thành một điểm hấp dẫn về vận tải dầu khí từ khu vực Trung Đông vào Đông Á và Đông Nam Á. Ngoài ra, đây cũng sẽ trở thành khu vực để các công ty phương Tây tiếp cận với các khu vực kinh tế phát triển thuộc lưu vực sông Mekong cũng như khai thác nguồn tài nguyên thiên nhiên phong phú của Myanmar với giá lao động và chi phí vận chuyển thấp… đặc biệt khi Cộng đồng kinh tế ASEAN sẽ hình thành vào cuối năm nay.

Theo http://www.livetradingnews.com/ - PC

Từ khóa: Myanmar, Thái Lan, Nhật Bản, thỏa thuận, thương mại, đặc khu kinh tế, Dawei