Hiệp định liên chính phủ về cảng cạn có hiệu lực

cang 1

Hiệp định liên chính phủ về cảng cạn, trong đó Việt Nam là một trong 17 quốc gia ký kết, đã có hiệu lực vào ngày 23 tháng 4 năm 2016.

Được phát triển dưới sự bảo trợ của Ủy ban Kinh tế và Xã hội Liên hợp quốc khu vực châu Á và Thái Bình Dương (ESCAP), hiệp định này được thiết kế để mở ra triển vọng phát triển mới cho các nước không có biển và những khu vực phải đối mặt với những thách thức về chi phí không cho phép hay giao nhận vận tải phức tạp để đưa hàng hóa và dịch vụ vào thị trường. Với chức năng tương tự như các cảng xa biển, chẳng hạn như các trung tâm hợp nhất và phân phối, các cảng cạn sẽ tạo những lợi thế kinh tế nhờ quy mô mới, giảm chi phí vận chuyển và tạo ra các cơ hội việc làm cho người dân địa phương.

Thỏa thuận này được ký kết bởi 17 quốc gia châu Á-Thái Bình Dương vào tháng 11 năm 2013 và có hiệu lực sau khi 8 trong số 17 nước ký kết phê chuẩn tham gia hiệp định. Trung Quốc là quốc gia thứ 8 phê chuẩn hiệp định. Các nước khác đã phê chuẩn hiệp định với Tổng thư ký Liên Hợp Quốc bao gồm Bangladesh, Ấn Độ, Kazakhstan, Hàn Quốc, Nga, Tajikistan, Thái Lan và Việt Nam.

ESCAP cho biết trong một tuyên bố rằng hiệp định này đã ra đời vào thời điểm lịch sử quan trọng, do châu Áđang có nhu cầu cấp bách hơn bao giờ hết về một hệ thống giao thông hiệu quả và hoạt động giao nhận vận tải đang phát triển mạnh. Đây là khu vực chiếm tới 61% dân số, tạo ra 30% tổng sản phẩm quốc nội của thế giới và thị phần đang ngày càng được mở rộng trong khối lượng hàng hóa giao dịch trên toàn thế giới.

Hiệp định này được thiết lập để thúc đẩy sự công nhận quốc tế về cảng cạn, tạo thuận lợi cho đầu tư cơ sở hạ tầng cảng cạn, cải thiện hiệu quả hoạt động và nâng cao tính bền vững về môi trường trong giao nhận vận tải. Mạng lưới các cảng cạn được xác định thông qua hiệp định này sẽ hỗ trợ mạng lưới đường sắt Xuyên Á và cao tốc châu Á và mở ra triển vọng lớn hơn cho sự phát triển của hành lang vận tải đa phương thức quốc tế hiệu quả.

Hiệp định này cũng hướng đến sự phát triển bền vững hơn khi các cảng cạn tạo điều kiện cho sự thay đổi dòng chảy từ chỉ vận tải đường bộ sang các lựa chọn vận tải đa phương thức. Sử dụng dịch vụ đường bộ kết hợp với tiết kiệm năng lượng, giải pháp thay thế ít gây ô nhiễm như đường sắt, vận tải biển lộ trình ngắn và đường thủy nội địa sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc đảm bảo cho khu vực châu Á-Thái Bình Dương phát triển bền vững và toàn diện hơn.

Nguồn : http://www.nationmultimedia.com– VQ

Từ khóa : Hiệp định, liên chính phủ, về cảng cạn, có hiệu lực.