Nỗ lực của Mỹ nhằm cạnh tranh với Trung Quốc đã tiến thêm một bước. Hôm 25-5 Hạ viện Mỹ đã giới thiệu luật củng cố tính cạnh tranh về kinh tế và gây áp lực lên Trung Quốc về vấn đề nhân quyền. Trong khi đó, Thượng viện Mỹ cũng đang có kế hoạch bỏ phiếu thông qua gói luật riêng đối phó với Trung Quốc.
Kết thúc ngày 11-6 với phần lớn những màn chào hỏi, lãnh đạo các nước G7 bước vào ngày làm việc 12-6 với những chủ đề quan trọng nhất: phục hồi kinh tế và chính sách đối ngoại.
Những thay đổi của nền kinh tế Trung Quốc đã khiến nhiều doanh nghiệp phải tính đến chuyện rời khỏi thị trường này.
Sau 44 năm quan hệ đối tác chính thức, ASEAN và EU đã nhất trí nâng cấp mối quan hệ lên tầm đối tác chiến lược vào ngày 01/12/2020. Xét cho cùng, hai tổ chức khu vực này đã tham gia vào các cuộc đối thoại và thỏa thuận trong vài thập kỷ, vì vậy điều đó không phải là hoàn toàn bất ngờ.
Giá cước vận tải đường biển xuất hàng qua thị trường châu Âu và Mỹ đã tăng 7 - 8 lần, có những nơi tăng gấp 10 lần, cước hàng không còn tăng “khủng khiếp” hơn, từ khoảng 3 USD/kg nay tăng lên hơn 6 USD/kg.
Bùng phát dịch tại các cảng biển, nhà máy tại Đài Loan, Malaysia, Trung Quốc địa lục đang làm gián đoạn nghiêm trọng chuỗi cung ứng toàn cầu, làm trầm trọng thêm cuộc khủng hoảng chip...
Cả chính phủ và quốc hội Mỹ đều đang có những biện pháp quyết liệt để tăng cường lợi thế cạnh tranh trước Trung Quốc.
Kể từ ngày 1/7, TP.HCM chính thức thu phí cảng biển. Tuy nhiên, trước thông tin này các hiệp hội, doanh nghiệp trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, thủy sản… đề xuất lùi thời gian bởi dịch COVID-19 khiến doanh nghiệp khó khăn và đang “cõng” hàng loạt chi phí hạ tầng khác.
Những năm gần đây, doanh nghiệp gỗ làm ăn khấm khá, phát triển tốt ở thị trường ngoài nước, kim ngạch xuất khẩu tăng trưởng ấn tượng. Thế nhưng, đi đôi với đó là rủi ro trong gian lận thương mại xuất hiện, xu hướng các vụ kiện ngày càng phức tạp và càng tăng.
Covid-19 bùng phát lần thứ 4 và lệnh giãn cách tại TP.HCM đang đặt ra nhiều thách thức về chuỗi cung ứng cùng chi phí tăng cao với các nhà máy sản xuất.
Trang 483 trong 1024 trang
