Việt Nam và Bangladesh đều là những cường quốc kinh tế đang tăng trưởng GDP đáng kể nhờ mô hình tăng trưởng dựa vào xuất khẩu. Bangladesh đã là một trong những nền kinh tế phát triển nhanh nhất ở châu Á trong nhiều năm. Nước này đạt mức tăng trưởng trung bình gần 7% trong thập kỷ qua, đạt tốc độ tăng trưởng 8,1% vào năm 2019.
GS. Tomohiko Taniguchi (trường Đại học Keio, Nhật Bản) ngày 2/9 đã có bài viết đăng trên trang mạng của Viện Chính sách Chiến lược Australia (ASPI) phân tích về tầm quan trọng của mối quan hệ Nhật Bản-Australia.
Để đánh giá hiện này Việt Nam đang ở đâu trong cuộc đua số, Ngân hàng Thế giới đề xuất sử dụng khung đánh giá kết nối, làm chủ, đổi mới sáng tạo và bảo vệ.
Việt Nam là một trong những nền kinh tế internet tăng trưởng nhanh nhất trong khu vực, mặc dù xuất phát điểm còn thấp.
Sáng nay (6/9) theo giờ Việt Nam, tại Phòng Thương mại Áo, Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ đã dự và phát biểu tại Diễn đàn Doanh nghiệp Việt – Áo do Đại sứ quán Việt Nam, Bộ Kế hoạch và Đầu tư cùng Phòng Thương mại kinh tế Cộng hòa Áo đồng tổ chức.
Bắc Kinh đang hồi sinh kế hoạch đẩy mạnh sản xuất để phát triển nền kinh tế. Điều này có thể giúp Trung Quốc thách thức Mỹ trên cuộc đua dẫn đầu thế giới.
Diễn đàn Kinh tế phương Đông (EEF) 2021 với chủ đề chính “Cơ hội cho Viễn Đông trong thế giới đang chuyển đổi” đã khép lại sau 3 ngày diễn ra sôi nổi.
Cơ quan vận chuyển đường biển quốc tế (ICS) là tổ chức hàng hải lớn nhất thế giới, chiếm 80% lượng hàng hóa giao thương toàn cầu. Một báo cáo do ICS công bố vào hồi tháng 3 năm nay với tựa đề Chủ nghĩa bảo hộ trong các nền kinh tế biển đã nhận định rằng giảm các chính sách kìm hãm giao thương có thể giúp châu Phi phục hồi kinh tế sau đại dịch COVID-19.
Mặc dù cam kết ủng hộ đồng minh của mình là Úc, và có quan điểm chống lại những hành vi cưỡng chế về kinh tế của Trung Quốc, Mỹ cũng chỉ làm được rất ít việc để thúc đẩy cam kết của nước này trong bối cảnh thiếu các cơ chế chính thức và các quy tắc thương mại quốc tế để thực hiện chiến lược này.
Trong 36 kiến nghị, OECD tập trung kêu gọi tự do hóa và mở cửa thêm cho doanh nghiệp nước ngoài tham gia các loại hình vận tải, đặc biệt là đường bộ và thủy.
Trang 453 trong 1024 trang
