Khi Trung Quốc chuẩn bị kỷ niệm 100 năm ngày thành lập Đảng, một trong những thành tựu được nhắc tới nhiều nhất là cú chuyển mình kinh ngạc về kinh tế của nước này.
Tham gia vào các Hiệp định thương mại tự do (FTA), nhất là FTA thế hệ mới đang mở ra nhiều cơ hội, tuy nhiên, việc thực thi các FTA cũng đặt ra những thách thức cho nhiều ngành, nhiều doanh nghiệp (DN) trong nước, đòi hỏi có sự tuân thủ luật chơi theo tiêu chuẩn cao để tận dụng được cơ hội và hạn chế tranh chấp thương mại.
Các nhân tố tạo ra sự đứt gãy chuỗi cung ứng rất đa dạng và ngày càng phức tạp, đan xen lẫn nhau bởi quá trình toàn cầu hóa khiến cho mức độ lệ thuộc giữa các công ty đa quốc gia tăng lên.
Trong suốt 4 năm qua, Việt Nam bằng nhiều nỗ lực với các hình thức khác nhau để sớm gỡ "thẻ vàng" thủy sản.
Ủy viên EU phụ trách thương mại Valdis Dombrovskis cho biết ý định của liên minh kim loại mới là “mời các nền kinh tế có cùng chí hướng tham gia vào thỏa thuận này và hướng tới các mục tiêu chung là giải quyết tình trạng dư thừa toàn cầu trong lĩnh vực thép và nhôm”.
Thời gian gần đây, tình trạng rối loạn chuỗi cung ứng trên thế giới, đặc biệt là ở các nước phương Tây như Anh, Mỹ ngày càng gia tăng.
Giá nguyên liệu tăng gấp 2-3 lần so với cùng kỳ năm 2020, giao hàng chậm, chuỗi logistics đứt gãy kéo theo chi phí vận chuyển tăng cao… đang là những vấn đề mà doanh nghiệp (DN) trong nước gặp phải khi phục hồi sản xuất sau đại dịch. Một chiến lược nội địa hóa với các giải pháp ngắn hạn và dài hạn sẽ giúp DN chủ động được “đầu vào”.
Kể từ khi thiết lập quan hệ song phương đến nay, Việt Nam và Pháp luôn tạo dấu ấn trong quan hệ thương mại với những con số xuất khẩu ấn tượng. Đặc biệt, Hiệp định thương mại tự do Việt Nam-EU (EVFTA) đi vào thực thi đã tạo đà cho hàng hoá Việt Nam xuất khẩu sâu hơn vào khu vực châu Âu; trong đó, có Cộng hoà Pháp.
Tại một diễn đàn hôm 20/10, các quan chức và một số người hoạt động trong ngành vận tải biển cho biết: “Đại dịch COVID-19 đã dẫn đến sự chuyển đổi công nghệ và tạo ra nhiều thay đổi chưa từng thấy trong suốt thập niên qua, trên phạm vi toàn cầu. Trung Quốc hiện đang có vị thế tốt để vươn lên dẫn đầu ngành vận tải biển quốc tế; thông qua việc thiết lập một trung tâm đổi mới tri thức để phát triển giao thông bền vững”.
Sau hai năm gián đoạn, các nhà lãnh đạo G20 đã có một chương trình nghị sự đầy đủ tại Hội nghị thượng đỉnh ngày 31/10 ở Italia, bao gồm các nội dung về biến đổi khí hậu, đại dịch Covid, một thỏa thuận thuế mang tính bước ngoặt và những lo lắng về kinh tế toàn cầu.
Trang 404 trong 1024 trang
