Theo The Economist, nếu ngẫm lại thì những gì Ấn Độ đang làm không thực sự ấn tượng, với tăng trưởng GDP đã chậm hơn một chút so với thập kỷ trước.
Trong bức tranh chung của kinh tế Việt Nam, 2023 là một năm thành công của hoạt động khởi nghiệp đổi mới sáng tạo. Trên nhiều diễn đàn, nhiều chuyên gia khẳng định “khởi nghiệp đổi mới sáng tạo là chìa khoá dẫn lối thành công mọi hoạt động kinh tế xã hội Việt Nam”.
Mới đây, Tạp chí Bán lẻ châu Á (Retail Asia) đã đưa ra các xu hướng chính có thể định hình lại ngành thương mại điện tử và bán lẻ trực tuyến tại khu vực Đông Nam Á trong năm 2024. Trong đó, nhấn mạnh phương tiện truyền thông xã hội và các tính năng do AI điều khiển sẽ tiếp tục quỹ đạo của chúng trong năm 2024.
Dưới đây là những yếu tố sẽ quyết định “bộ mặt” của EU trong năm bầu cử 2024.
Theo báo cáo mới nhất về ngành hàng tiêu dùng với tựa đề "Hành trình ngành tiêu dùng đạt được sự trưởng thành về kỹ thuật số" vừa được Deloitte Việt Nam công bố, nền kinh tế trên khắp Đông Nam Á đang phục hồi nhanh chóng, cùng với sự phát triển của nền kinh tế kỹ thuật số của khu vực. Indonesia, Thái Lan và Việt Nam - ba nền kinh tế kỹ thuật số lớn nhất Đông Nam Á dự kiến cũng sẽ nằm trong số những nền kinh tế phát triển nhanh nhất từ năm 2022 đến năm 2030.
Bắt đầu từ năm 2007, với tỉ số người phụ thuộc chung dưới 50%, Việt Nam chính thức bước vào thời kỳ cơ cấu dân số vàng. Tại thời điểm này, chuyên gia nhận định thời kỳ dân số vàng sẽ kéo dài trong vòng 20 - 30 năm nữa, tức 2027 - 2037.
Đã có những phàn nàn, cảnh báo từ một số khách hàng, thị trường về chất lượng của nhiều lô hàng hạt điều Việt Nam xuất khẩu thời gian qua.
Kết thúc năm 2022, nhiều tạp chí kinh tế hàng đầu thế giới đã cập nhật những thành tựu to lớn mà nhân loại đạt được trong năm. Trong số này có ấn phẩm mang tên e-Conomy report SEA 2022. Báo cáo này tôn vinh nền kinh tế số của Việt Nam có tốc độ phát triển nhanh nhất khu vực Đông Nam Á.
Kể từ khi chiến tranh thương mại Mỹ-Trung nổ ra năm 2018, kim ngạch xuất khẩu từ các nước châu Á khác sang Mỹ tăng mạnh. Trung Quốc và châu Âu cũng tăng cường nhập khẩu hàng hóa từ phần còn lại của châu Á.
Giá xăng dầu leo thang, chuỗi cung ứng hàng hóa bị đứt gãy do tình trạng thiếu container rỗng… khiến chi phí logistics bị “đội” lên mức cao.
Trang 20 trong 1024 trang
