Hành lang thương mại đường biển quốc tế mới giữa các tỉnh phía Tây của Trung Quốc và các quốc gia thành viên ASEAN đã chứng kiến 379.000 container 20 feet (TEU) được vận chuyển trong sáu tháng đầu năm nay, tăng 33,4% so với cùng kỳ năm ngoái.
Ra mắt vào năm 2017, hành lang này là một lối đi thương mại và hậu cần do các tỉnh miền Tây Trung Quốc và các quốc gia thành viên ASEAN cùng xây dựng, theo thông cáo cho biết.
“Trước đây, phải mất một tháng để hàng hóa từ khu vực phía Tây đến các nước ASEAN qua sông Dương Tử và đường biển”, Liang Yu, Phó giám đốc nhà ga của Công ty TNHH Tập đoàn Đường sắt Nam Ninh Trung Quốc, Liang cho biết. hàng hóa tại Trùng Khánh hiện có thể được chuyển đến Việt Nam thông qua hành lang chỉ mất bốn ngày.
Với Trùng Khánh là cửa ngõ giao thông, hành lang sử dụng các cảng ở Vịnh Beibu của Quảng Tây để đến các cảng ở Singapore và các nước ASEAN khác.
Hành lang này bao gồm 14 tỉnh tại Trung Quốc, được kết nối với 319 cảng ở 107 quốc gia và khu vực.
Đề cập đến hành lang tại Diễn đàn Hợp tác Kinh tế Vịnh Pan-Beibu lần thứ 12 được tổ chức tại Nam Ninh, thủ phủ của Quảng Tây vào đầu tháng này, Basilio Dias Araujo thuộc Bộ Điều phối Hàng hải và Đầu tư Indonesia cho biết hành lang này mang lại nhiều cơ hội hơn cho kết nối Trung Quốc với ASEAN.
Basilio cho biết thêm, là một quốc gia hàng hải, Indonesia rất vui được tham gia xây dựng hành lang và tăng cường hợp tác với các cảng dọc tuyến đường, bao gồm cả Cảng Vịnh Beibu.
Cảng Vịnh Beibu, bao gồm các cảng Qinzhou, Fangcheng và Beihai, đóng vai trò là điểm trung chuyển quan trọng trong hành lang thương mại mới. Trong nửa đầu năm nay, cảng đã chứng kiến sản lượng hàng hóa gia tăng 6,95% so với cùng kỳ năm ngoái lên 139 triệu tấn.
Theo số liệu chính thức cho thấy trong 5 năm qua, kim ngạch thương mại giữa các khu vực và thành phố dọc hành lang Trung Quốc với ASEAN tiếp tục tăng từ 58,9 tỷ USD trong năm 2017 lên 107,7 tỷ USD trong năm 2021.
Nhà kinh tế cấp cao Ky Sereyvath, Tổng giám đốc Viện Nghiên cứu Trung Quốc tại Học viện Hoàng gia Campuchia, cho biết hành lang thương mại mới cũng là một thành tựu lịch sử đối với Vương quốc này. Nó đã mở cửa đất nước ra thế giới rộng lớn hơn và nâng cao khả năng cạnh tranh, bên cạnh đó tiết kiệm chi phí và thời gian vận chuyển.
Bà Sereyvath cũng cho rằng việc Thủ tướng Hun Sen đề xuất thành lập Ban thư ký Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Khu vực (RCEP) tại Campuchia là một sáng kiến tuyệt vời để xây dựng Vương quốc này trở thành một trung tâm kinh doanh và thương mại của ASEAN.
Trong khi đó, RCEP và Hiệp định Thương mại Tự do Campuchia-Trung Quốc (CCFTA) đã mở rộng đáng kể thị trường xuất khẩu của Campuchia.
Thượng nghị sĩ Ly Thuch, Chủ tịch Ủy ban Quốc gia Campuchia về Ủy ban Kinh tế và Xã hội của Liên hợp quốc về Châu Á - Thái Bình Dương (UN-ESCAP), gần đây cho biết nhờ các hiệp định thương mại tự do này, tổng kim ngạch xuất khẩu của Campuchia sang các nước thành viên RCEP khác đạt 3,28 tỷ USD trong nửa đầu năm 2022, tăng 10% so với cùng kỳ năm ngoái.
“Những phát triển tích cực này đã biến Campuchia trở thành một trung tâm tiềm năng và quan trọng hơn cho sản xuất, kinh doanh và đầu tư trong khu vực, với các thị trường xuất khẩu lớn hơn và cạnh tranh hơn trên toàn thế giới,” ông nói trong bài phát biểu tại Đối thoại Chính sách về Kinh tế và Khảo sát xã hội Châu Á và Thái Bình Dương 2022.
Cả RCEP và CCFTA đều có hiệu lực vào ngày 1 tháng 1 năm nay. RCEP bao gồm 15 quốc gia châu Á - Thái Bình Dương trong đó gồm 10 quốc gia thành viên ASEAN và năm đối tác thương mại, đó là Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Australia và New Zealand.
Nguồn: Khmer Times
Từ khóa: ASEAN, Trung Quốc, hành lang quốc tế, RCEP, trung tâm
