Tình hình của chuỗi cung ứng thế giới dù cho vẫn đang ảnh hưởng tới nhiều người tiêu dùng và doanh nghiệp nhưng hiện đang trở nên ổn định hơn và không còn cẳng thẳng như cách đây nửa năm trước, đặc biệt là Mỹ.
Theo Nhịp sống kinh tế, sự cải thiện nhỏ đối với chuỗi cung ứng toàn cầu hiện đang được thể hiện ở các thước đo của Bloomberg Economics cho tới Fed New York theo dõi. Mặc dù vậy việc những cuộc khủng hoảng từ đại dịch cũng có thể “nhường chỗ” cho những cơn lốc khác đó chính là nhu cầu suy giảm khiến sự tăng trưởng kinh tế giảm tốc và tăng thêm lượng hàng tồn kho.
Những nhà kinh tế của City cho biết trong một báo cáo nghiên cứu trong tháng này rằng: “Áp lực đối với những lĩnh vực hàng hóa toàn cầu vốn là nguyên nhân chính dẫn tới lạm phát, đã giảm bớt. Tin xấu là điều này có thể đang diễn ra do những nhu cầu về hàng hóa của người tiêu dùng toàn cầu bị chững lại, đặc biệt là hàng hóa không thiết yếu và do đó cũng báo hiệu nguy cơ suy thoái gia tăng hơn”.
City đã không khẳng định rằng tình hình nguồn cung sẽ “thông thoáng hẳn” và có lý do để lo ngại về việc liệu tình trạng tắc nghẽn trong dòng chảy thương mại toàn cầu khó được giải quyết sớm.
Tình hình của chuỗi cung ứng thế giới dù cho vẫn đang ảnh hưởng tới nhiều người tiêu dùng và doanh nghiệp nhưng hiện đang trở nên ổn định hơn và không còn cẳng thẳng như cách đây nửa năm trước, đặc biệt là Mỹ.
Những cuộc đình công của người lao động, gián đoạn trong hoạt động nhà máy do sự bùng phát của đại dịch Covid-19 tái bùng phát tại Trung Quốc, mâu thuẫn giữa Nga và Ukraine và những áp lực vận chuyển hàng hóa vào dịp lễ cuối năm có thể sẽ khiến mạng lưới logistics toàn cầu “phức tạp” thêm một lần nữa.
Tổng quan thì những nhà kinh tế đồng tình rằng những nhu cầu hàng hóa của những hộ gia đình Mỹ sẽ là yếu tố chủ chốt để có thể theo dõi được tình hình nguồn cung trong những tháng tới. Mặc dù vậy, họ hiện đang bị chia rẽ bởi những quan điểm liệu rằng nhu cầu sẽ được tăng mạnh hơn hay bắt đầu hạ nhiệt.
Nhiều con số liên tục cho thấy những tín hiệu tích cực
Những nhà kinh tế của City cho biết trong một báo cáo nghiên cứu trong tháng này rằng: “Áp lực đối với những lĩnh vực hàng hóa toàn cầu vốn là nguyên nhân chính dẫn tới lạm phát, đã giảm bớt".
Những chỉ số theo dõi nút thắt trong chuỗi cung ứng của Oxford Economisc cho thấy rằng nhu cầu có thể quay trở lại với mức bình thường, khi người dân Mỹ ra ngoài ăn tối và thưởng thức những buổi biểu diễn và du lịch nhiều hơn so với thời kỳ đại dịch.
Để có thể xác định được những nhu cầu sẽ thay đổi chi tiêu cho dịch vụ như thế nào, Flexport đã tạo dựng nên Post-Covid Indicator để có thể theo dõi được cách mà người Mỹ phân bổ chi tiêu.
Những kết quả mới nhất cho thấy rằng những “thói quen và nhu cầu của người tiêu dùng với hàng hóa so với dịch vụ sẽ giảm, nhưng vẫn cao hơn một chút so với mùa hè năm 2020 và trước cả đại dịch”.
Theo cuộc khảo sát theo khu vực được Fed thực hiện gần đây những doanh nghiệp Mỹ vẫn phải đối mặt với nhiều vấn đề về nguồn cung nhưng dường như sự căng thẳng cũng giảm đi đáng kể.
Biểu đồ dưới đây theo dõi số lần từ “thiếu hụt” xuất hiện trong Beigebook, Từ này có thể mang những hàm ý nhắc tới thị trường lao động, nguyên vật liệu hoặc những yếu tố quan trọng khác đối với sản xuất. Dù cho con số này cao gấp hai lần so với trước đại dịch nhưng đã suy giảm xuống khoảng 1/3 so với đỉnh vào hồi tháng 8/2021.
Một chỉ báo khác đã cho thấy rằng những nút thắt của chuỗi cung ứng đang được nới lỏng sau 2 năm căng thẳng. Cước vận tải tiếp tục suy giảm từ mức cao kỷ lục và diễn ra trong đúng mùa cao điểm của hoạt động vận chuyển toàn cầu.
Bên cạnh đó, giá container - do nền tảng đặt hàng online Freightos công bố vẫn cao hơn nhiều so với mức trước đại dịch nhưng có xu hướng đi xuống trong bối cảnh không mấy chắc chắn về chi tiêu của người dùng.
Hiện nay, phần lớn những yếu tố tác động tới đà phục hồi của ngành logistics cũng đã bị ảnh hưởng bởi Trung Quốc. Theo đó, hoạt động sản xuất ở quốc gia này đã phục hồi và thời gian giao hàng đã được rút ngắn lại sau khi Thượng Hải dỡ bỏ những lệnh phong tỏa.
Hiện nay, phần lớn những yếu tố tác động tới đà phục hồi của ngành logistics cũng đã bị ảnh hưởng bởi Trung Quốc. Theo đó, hoạt động sản xuất ở quốc gia này đã phục hồi và thời gian giao hàng đã được rút ngắn lại sau khi Thượng Hải dỡ bỏ những lệnh phong tỏa.
Những vấn đề “rối ren” chưa được giải quyết
Mặc dù vậy, những tín hiệu tích cực không xuất hiện ở khắp mọi nơi, đặc biệt là tại châu Âu. Được biết, khu vực này đang phải chứng kiến quá trình vận chuyển bị kéo dài do ảnh hưởng của mâu thuẫn giữa Nga và Ukraine. Những biện pháp trừng phạt với hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa với Nga hiện đang khiến dòng chảy thương mại châu Âu, đặc biệt là từ châu Á trở nên rối ren hơn nhiều.
Một điều căng thẳng hơn là tình trạng gián đoạn trong lực lượng lao động sự cố tại những cảng lớn của Đức sẽ khiến tình hình trở nên càng căng thẳng hơn.
Theo số liệu từ Viện Kiel Institute cho thấy tình trạng tắc nghẽn đang xảy ra ở những cảng Bắc Âu và căng thẳng hơn ở khu vực dọc theo Bờ Đông nước Mỹ - nơi những tàu hàng xếp nối đuôi nhau trong nhiều ngày hoặc thậm chí là nhiều tuần từ Georgia tới New York để chờ dỡ hàng.
Một chỉ báo khác đã cho thấy rằng sự căng thẳng nguồn cung có thể sẽ không sớm hạ nhiệt. Vào hôm thứ Sáu, số liệu của Bộ Thương mại Mỹ cho thấy rằng doanh số bán lẻ của nước này tăng cao hơn so với dự báo vào tháng 6. Theo những nhà kinh tế của Bloomberg Economics, số liệu này còn phản ánh lực lượng lao động của kinh tế Mỹ vẫn tăng trưởng trong phần còn lại của năm, còn người tiêu dùng tìm cách để có thể ứng phó được với nạn lạm phát gia tăng.
Nguồn: Reatimes
Từ khóa: chuỗi cung ứng
