Theo Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025, đến 2025, tỷ trọng đóng góp của dịch vụ logistics vào GDP của Việt Nam đạt 5 - 6%, tốc độ tăng trưởng dịch vụ logistics đạt 15% - 20%.
Việc áp thuế giải pháp phòng vệ thương mại như chống bán phá giá và chống trợ cấp đối với đường mía Thái Lan hay biện pháp tự vệ đối mặt hàng phân bón của Việt Nam đã làm giảm tác động cạnh tranh đối với ngành sản xuất trong nước và giúp giá các mặt hàng này tăng lên, tạo điều kiện vực dậy sản xuất cho doanh nghiệp nội địa.
Trong khi các mặt hàng rau quả đua nhau rớt giá thì xuất khẩu thủy sản vẫn tìm được cơ hội tăng tốc với mức tăng trưởng ấn tượng…
Các quan chức tài chính nhóm G7 vừa đồng ý về mức thuế doanh nghiệp tối thiểu toàn cầu đối với các công ty quốc tế lớn ở mức “ít nhất 15%”.
G7 lạc quan rằng các tập đoàn toàn cầu lớn khó né được kế hoạch đánh thuế mới, nhưng để đi vào thực tiễn thì sẽ phải đàm phán nhiều.
Mỗi năm Việt Nam xuất khẩu trên 40 tỷ USD các mặt hàng nông, lâm, thủy sản, nhưng hệ thống kho lạnh lại chưa đáp ứng được nhu cầu bảo quản nên mặt hàng này xuất khẩu vẫn dưới dạng thô, tươi sống là chính.
Các chuỗi cung ứng toàn cầu đã phần nào vượt qua đại dịch mà không bị đứt gãy và cuộc suy thoái nghiêm trọng đã không làm dấy lên làn sóng chủ nghĩa bảo hộ mậu dịch. Đấy là tín hiệu tốt cho nền thương mại toàn cầu và có thể cho cả đầu tư trực tiếp nước ngoài, và cho thấy rằng những dự đoán về sự sụp đổ của toàn cầu hóa là quá sớm.
Một sự căng thẳng kéo dài 17 năm giữa Mỹ và Liên minh châu Âu trong vấn đề của Airbus-Boeing có thể được giải tỏa bởi cả hai đang cùng “nhìn về một hướng”.
Số lượng doanh nghiệp rút khỏi thị trường trong 5 tháng đầu năm nay tiếp tục tăng cao đã cho thấy các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp vượt qua đại dịch thời gian qua chưa đủ liều lượng.
Sự phát triển của trí tuệ nhân tạo có tác động sâu sắc tới cách người tiêu dùng mua sản phẩm và dịch vụ cũng như tác động trực tiếp đến luật nhãn hiệu.
Trang 511 trong 1170 trang
