Ba Lan có cộng đồng doanh nghiệp nhỏ và vừa đông đảo, phong trào khởi nghiệp đang được khuyến khích mạnh mẽ. Sau thời gian tích lũy tiềm lực, nhiều doanh nghiệp Ba Lan đang có nhu cầu vươn tới những thị trường xa hơn và họ đã nhìn thấy cơ hội hấp dẫn ở thị trường Việt Nam.
Cạnh tranh trên thị trường dệt may thế giới được dự báo sẽ ngày càng khốc liệt, không chỉ Trung Quốc mà nhiều nước khác như Myanmar, Campuchia... cũng đang gia tăng áp lực cạnh tranh thị phần với Việt Nam tại những khu vực lớn.
Nhiều lô hàng nông sản Việt Nam xuất khẩu bị trả về do không nắm quy định các thị trường về dư lượng thuốc bảo vệ thực vật.
Trong những ngày vừa qua, dư luận quan tâm nhiều đến hiện tượng một số (mà cũng có thể là rất nhiều) doanh nghiệp trong nước đã thay xuất xứ gốc của hàng hóa, khoác lên nó những nhãn hiệu và xuất xứ hào nhoáng để bán ra thị trường với giá trị cao gấp nhiều lần
Dù giá đường xuống thấp, song suốt nửa tháng qua, nhiều nhà máy đường không bán nổi một kg nào trên tổng số hàng nghìn tấn đường do các khách hàng lớn có tâm lý chờ đợi đến 2018
Về dài hạn doanh nghiệp vẫn cần hoạch định chiến lược và bước đi cụ thể để vượt qua rào cản thương mại nhằm gia tăng xuất khẩu và phát triển bền vững.
Chưa bao giờ Việt Nam có điều kiện bứt tốc, đón đầu để tận dụng tốt điều kiện khoa học công nghệ tốt của thế giới như hiện nay.
Thuế nhập khẩu ôtô lên tới 120%, Thông tư 20/2011 hay Nghị định 116/2017 mới đây là những chướng ngại vật mà xe nhập khẩu phải đối mặt.
Năm 2015, trước thềm Cộng đồng kinh tế ASEAN (AEC), Việt Nam nhập siêu từ Thái Lan 5 tỉ đô la Mỹ, tương ứng với 160% kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam sang Thái.
Với thực tế này, một câu hỏi được đặt ra là doanh nghiệp (DN) sản xuất ô tô Việt Nam sẽ cạnh tranh thế nào khi theo hàng loạt cam kết đã được ký kết, thuế NK sẽ giảm nhanh, thậm chí về 0% ở một số thị trường.
Trang 256 trong 295 trang
