Cổng thông tin hội nhập kinh tế quốc tế thành phố Hồ Chí Minh

Chính sách thuế quan mới làm Tổng thống Donald Trump cấm hành động gây xáo trộn Washington và Phố Wall trong một tháng qua. Nếu tình trạng căng thẳng thương mại này tiếp tục kéo dài, những tác động tiếp theo sẽ không chỉ dừng lại ở tầm vĩ mô mà còn trực tiếp ảnh hưởng đến đời sống của mỗi gia đình Hoa Kỳ.

Kể từ khi Hoa Kỳ nâng cường tính thuế đối với hàng hóa từ Trung Quốc tăng 145% vào đầu tháng 4, lượng vận chuyển đã giảm đáng kể, với ước tính có thể tăng đến 60%. Mặc dù điều này giảm bớt quy mô lớn từ một trong những hoạt động thương mại chính của Hoa Kỳ chưa gây nguy hiểm cho người tiêu dùng, nhưng tình hình được dự báo sẽ sớm thay đổi.

Đến giữa tháng 5, hàng đốt doanh nghiệp thuộc mọi quy mô sẽ cần bổ sung hàng tồn tại. Trong cuộc tuần hành trước Tổng thống Trump, các tập đoàn bán lẻ lớn như Walmart và Target đã trình bày rằng người tiêu dùng sẽ phải đối mặt với tình trạng thiếu ánh sáng hàng hóa và giá cả tăng cao. Torsten Slok, Giám đốc kinh tế của Apollo Management, gần đây cũng đã đưa ra cảnh báo về nguy cơ thiếu hàng tương tự thời kỳ đại dịch COVID -19 và sóng sóng cắt giảm sự quy mô lớn trong các lĩnh vực vận động tải, hậu cần và bán lẻ.

Mặc dù Tổng thống Trump đã thể hiện thái độ khóa mở và linh hoạt hơn trong những ngày gần đây về vấn đề áp dụng thuế nhập khẩu với Trung Quốc và các quốc gia khác, nhưng nhiều chuyên gia cho rằng đã quá muộn để ngăn chặn những tác động từ cú sốc cung cấp lan rộng trong nền kinh tế Hoa Kỳ, với ảnh hưởng có thể kéo dài đến tận mùa Giáng sinh.

"Chúng tôi đang ở giai đoạn thời gian vô cùng quan trọng," Jim Gerson, Chủ tịch The Gersons Companies, nhà cung cấp đồ trang trí lễ hội và lý thuyết có lịch sử 84 năm cho các nhà bán lẻ lớn tại Hoa Kỳ, chia sẻ. Công ty có trụ sở tại Olathe, Kansas này nhập khẩu hơn 50% sản phẩm từ Trung Quốc và hiện có khoảng 250 container đang chờ vận chuyển.

"Chúng tôi cần tìm ra giải pháp cho vấn đề này," Gerson, đại diện thế hệ thứ ba điều hành công ty với doanh thu hàng năm khoảng 100 triệu USD , nhấn mạnh. "Và hy vọng sẽ sớm có những tiến triển tích cực."

Số lượng tàu hướng đến Hoa Kỳ giảm mạnh

Ngay cả khi tình hình căng thẳng được cải thiện, việc khôi phục hoạt động thương mại xuyên Thái Bình Dương vẫn tiềm ẩn nhiều thử thách. Ngành công nghiệp đã điều chỉnh việc cắt giảm công suất để phù hợp với nhu cầu suy giảm. Điều này đồng nghĩa với việc sóng sóng đơn hàng tăng đột biến sau khi quan hệ giữa hai quốc gia được cải thiện sẽ gây áp lực lớn lên hệ thống, dẫn đến trạng thái chậm và chi phí gia tăng. Một vấn đề tương tự đã từng diễn ra trong thời kỳ đại dịch COVID-19 khi giá container tăng gấp bốn lần và các tàu hàng phải chờ kéo dài tại các bảng.

Lars Jensen, Giám đốc điều hành công ty tư vấn vận hành tải biển Vespucci Maritime giải thích: "Sẽ có sự gia tăng áp lực tại các biển, từ đó ảnh hưởng đến vận động tải đường bộ và đường sắt, tạo ra những khoảnh khắc chậm và khoảnh khắc trong hệ thống". "Các thiết kế được thiết kế để vận hành ổn định với các hoạt động chuyển luồng, không phải để đối phó với các biến lớn về lượng hàng hóa hóa."

Các giải pháp biện pháp thuế quan đối với Trung Quốc được áp dụng vào thời điểm đặc biệt quan trọng đối với các ngành bán lẻ. Tháng 3 và tháng 4 là giai đoạn các nhà cung cấp thường bắt đầu tăng cường hàng tồn tại cho đến nửa cuối năm để đáp ứng nhu cầu cho mùa mua sắm trở lại trường học và Giáng sinh. Đối với nhiều công ty, những mặt hàng phục vụ Giáng sinh mùa sinh đầu tiên dự kiến ​​sẽ được chuyển đến Hoa Kỳ trong vòng 2 tuần tới.

"Hoạt động kinh doanh của chúng tôi đang gặp nhiều khó khăn," Jay Foreman, Giám đốc điều hành công ty Basic Fun tại Boca Raton, Florida, nhà cung cấp cho các khách hàng bán lẻ lớn như Amazon và Walmart, chia sẻ. Ông mô tả các biện pháp thuế quan hiện tại như một hình thức cấm vận hành và cho biết khách hàng đã tạm dừng đơn đặt hàng, đồng thời dự đoán họ sẽ bắt đầu adobe đơn if thẩm định thuế quan đối với hàng Trung Quốc duy trì ở cấp hiện tại trong thời gian dài.

"Chúng tôi còn khoảng một vài tuần trước khi tình hình trở nên thực sự nghiêm trọng," Foreman, người điều hành công ty với doanh thu khoảng 200 triệu USD mỗi năm và nhập khẩu khoảng 90% sản phẩm từ Trung Quốc, đã xác định. "Hiện tại, mức độ tổn thương vẫn ở tầm kiểm soát, nhưng mỗi tuần trôi qua, mức độ ảnh hưởng sẽ tăng đáng kể."

Các công thức trong ứng dụng chuỗi

Dấu hiệu đầu tiên của các biến trong ứng dụng chuỗi đã bắt đầu xuất hiện tại châu Á. Theo dữ liệu theo dõi tàu biển của Bloomberg, hiện có khoảng 40 tàu đã được thả qua các môn thể thao tại Trung Quốc và đang hướng dẫn về Hoa Kỳ, giảm khoảng 40% so với đầu tháng 4.

Những chiếc tàu này vận chuyển khoảng 320.000 container, ít hơn một phần ba so với thời điểm ngay sau khi Tổng thống Trump thông báo tăng thuế quan lên 145% đối với hầu hết hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc.

Judah Levine, Trưởng bộ phận nghiên cứu nền tảng thiết lập hàng vận chuyển Freightos, biết nhiều nhà nhập khẩu Hoa Kỳ sẽ nhanh chóng cung cấp hàng từ các đối tác thương mại khác trong thời gian được giảm thuế 90 ngày đối với chính sách thuế quan tương ứng của Tổng thống Trump. Điều này có thể giúp giảm bớt tác động của các biến tập trung vào Trung Quốc thông qua hệ thống và mạng lưới hậu cần.

Khi hàng hóa từ Trung Quốc trở nên cạnh rìa tranh về giá, nhiều doanh nghiệp nhập khẩu tại Hoa Kỳ đang chuyển hướng sang các nhà cung cấp tại khu vực Đông Nam Á.

Hapag-Lloyd, hãng vận tải tải container lớn thứ năm thế giới, thông báo trong một tuyên bố qua email tuần trước rằng họ đã nhận được khoảng 30% đơn đặt hàng từ Trung Quốc đến Hoa Kỳ đã bị hủy bỏ. Tuy nhiên, doanh số từ các nhà xuất khẩu tại Campuchia, Thái Lan và Việt Nam lại tăng cường mạnh mẽ.

Tuy nhiên, những tác động đến nền kinh tế vẫn có thể gây ra nhiều khó khăn trong những tháng tới, theo định nghĩa của Levine tới.

"Nhiều khả năng sẽ diễn ra sự chậm lại đáng kể và quá trình khởi động lại có thể dẫn đến tình trạng tắc nghẽn, với tốc độ phục hồi và gián đoạn có mối tương quan với thời gian gián đoạn trước đó."

Với nhu cầu vận động chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến Hoa Kỳ giảm mạnh, các hãng vận tải đã điều chỉnh giảm công suất để duy trì giá chân. Trong tháng 4, đã có khoảng 80 chuyến tàu từ Trung Quốc đến Hoa Kỳ bị hủy bỏ, nhiều hơn khoảng 60% so với bất kỳ tháng nào trong thời kỳ đại dịch COVID-19.

McCown viết trong một báo cáo nghiên cứu gần đây: "Có thể khẳng định rằng các hoạt động tải container lớn chưa từng có mặt với những lượng đủ mô mô ở quy mô như hiện nay".

Giá Foot Vận chuyển lao dốc làm thương mại Mỹ - Trung suy giảm

Tổ chức thương mại Thế giới đã đưa ra cảnh báo rằng khối lượng hàng hóa giao dịch giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc có thể giảm đến 80%, phù hợp với việc xác định của Bộ trưởng Tài chính Hoa Kỳ Scott Bessent về tình hình hiện tại như một hình thức vận hành thương mại thực tế.

Những điều bất ổn này là một phần lý do khiến các nhà kinh tế đánh giá nguy cơ suy suy thoái kinh tế Hoa Kỳ gần như ở mức 50-50. Các chuyên gia được Bloomberg khảo sát dự đoán nhập khẩu sẽ giảm với tốc độ 7% hàng năm trong quý II - Mức giảm lớn nhất kể từ giai đoạn đầu của đại dịch.

Các biến thể trong chuỗi cung ứng dự kiến ​​sẽ xảy ra khiến các nhà điều chỉnh kinh tế tăng dự báo khả năng phát hành cả giá sẽ tăng cao. Các nhà quản lý doanh nghiệp dự đoán giá hàng hóa từ Trung Quốc có thể tăng gấp đôi đối với một số mặt hàng nhất định. Những diễn đàn này sẽ diễn ra trong bối cảnh tâm lý người dùng đang suy giảm đáng kể.

Nếu tình trạng căng thẳng thương mại giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc kéo dài thêm vài tuần nữa, các nhà cung cấp và doanh nghiệp bán lẻ sẽ cần đưa ra những quyết định chiến lược cho nửa cuối năm, bao gồm việc lựa chọn danh mục hàng hóa để vận hành chuyển tiếp và điều chỉnh giá cả phù hợp.

Nhiều nhà cung cấp dự báo sẽ có số lượng hàng đặt lớn bị hủy bỏ. Điều này sẽ cung cấp các doanh nghiệp bán lẻ tìm kiếm nguồn hàng thay thế tại thị trường nội địa Hoa Kỳ và các quốc gia khác để duy trì nguồn cung cấp, thậm chí là sử dụng hàng tồn kho từ mùa Giáng sinh năm trước.

Các nhà kinh tế dự báo nhập khẩu của Mỹ sẽ giảm sau làn sóng tích trữ hàng hóa

Tình hình này cũng sẽ tạo ra những áp lực chính đáng kể, buộc nhiều công ty phải thực hiện các giải pháp cắt giảm chi phí, điều chỉnh nhân sự hoặc tìm đến các nguồn vốn vay với lãi suất cao.

Theo Foreman, những diễn đàn trong những tuần gần đây mẹo nhớ về thời kỳ đại dịch, tuy nhiên có những điều khác biệt quan trọng. Các giải pháp hạn chế chế độ trong đại dịch COVID-19 là một cú sốc không gây ngạc nhiên trước đây, nhưng chuỗi cung ứng toàn cầu đã phục hồi tương đối nhanh chóng và nhiều ngành, bao gồm cả lĩnh vực đồ chơi, đã kết thúc năm với kết quả kinh doanh ấn tượng.

"Tình hình hiện tại có thể tính phức tạp hơn bởi thời gian kéo dài càng lâu, hậu quả có thể càng nguy hiểm," ông bày tỏ quan kháng. Đại dịch COVID-19 từng đặt ra nhiều câu hỏi chưa có giải pháp về bản chất của virus và thời gian hồi phục. Ngược lại, những công thức hiện nay có thể được giải quyết nhanh hơn nếu Tổng thống Trump quyết định điều chỉnh chính sách thuế. "Những tác động dài hạn có thể gây béo phì hơn. Nhưng giải pháp cũng có thể đến sớm hơn nhiều.", ông Foreman kết luận.

Nguồn: Dự báo tiền tệ/Bloomberg

Từ khóa: ứng dụng chuỗi, nguồn cung, phục hồi, tâm lý người dùng