Cổng thông tin hội nhập kinh tế quốc tế thành phố Hồ Chí Minh

Bên cạnh sự chủ động và nỗ lực chuyển đổi của chính doanh nghiệp, nhiều chính sách, giải pháp đang được triển khai để hỗ trợ doanh nghiệp thích ứng nhanh với logistics xanh.

Với bối cảnh mới hiện nay cùng những diễn biến phức tạp trên thị trường logistics toàn cầu, ngành logistics Việt Nam cũng đang đối mặt với nhiều yêu cầu, thách thức mới. Trong đó, chuyển đổi xanh trong hoạt động logistics (còn gọi là Logistic xanh) không chỉ là xu hướng mà đang dần trở thành yêu cầu, yếu tố quan trọng để các doanh nghiệp logistics Việt Nam nâng cao năng lực cạnh tranh trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Áp lực chuyển đổi xanh song hành cùng những cơ hội phát triển mới

Trao đổi tại Tọa đàm do Tạp chí Công Thương thực hiện mới đây với chủ đề “Thích ứng Logistics xanh - Giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp”, bà Đặng Hồng Nhung, Cục Xuất nhập khẩu, Bộ Công Thương cho rằng, logistics là một trong những ngành bị tác động mạnh nhất bởi xu hướng chuyển đổi xanh.

Bởi logistics đóng vai trò rất là quan trọng trong sự phát triển của kinh tế toàn cầu nói chung cũng như Việt Nam nói riêng. Tuy nhiên, logistics cũng lại là một ngành có phát thải rất lớn và mức độ tiêu hao năng lượng rất cao. Theo nghiên cứu của Viện Công nghệ Massachusetts (Hoa Kỳ) thì riêng hoạt động vận tải đã đóng góp đến 8% tổng lượng phát thải CO2 trên toàn thế giới. Nếu cộng thêm kho bãi nữa thì con số này có thể lên đến 11%.

Nhận định logistics là một trong những ngành bị tác động mạnh nhất bởi xu hướng chuyển đổi xanh, bà Đặng Hồng Nhung cho rằng, xu hướng này tác động đến ngành logistics bởi hai khía cạnh, vừa tạo áp lực và cũng là cơ hội.

Áp lực ở chỗ doanh nghiệp sẽ phải tuân thủ những quy định mới của các Chính phủ và các tổ chức quốc tế đối với chuyển đổi xanh trong việc hạn chế rác thải và tiêu thụ năng lượng tiết kiệm. Ví dụ như Tổ chức Hàng hải thế giới (IMO) đang siết chặt những quy định về nhiên liệu hàng hải và những quy định này sẽ tác động đến toàn bộ ngành hàng hải thế giới và Việt Nam cũng không tránh khỏi các quy định đó.

Bên cạnh những áp lực về việc tuân thủ quy định của Chính phủ và các tổ chức quốc tế thì áp lực cũng đến từ phía khách hàng. Bởi các nhà nhập khẩu lớn của Việt Nam như Hoa Kỳ, EU và Nhật Bản đều là những khách hàng rất khó tính và có yêu cầu rất cao về các tiêu chí xanh áp dụng với toàn bộ quy trình sản xuất ra sản phẩm.

Trên thực tế từ góc độ thị trường, khi tham gia trong chuỗi logistics toàn cầu, các doanh nghiệp Việt Nam cũng gặp áp lực chuyển đổi xanh bởi chuỗi logistics trên toàn cầu đang chuyển đổi xanh một cách mạnh mẽ và yêu cầu các doanh nghiệp logistics Việt Nam khi tham gia vào chuỗi logistics đó phải cũng phải đáp ứng được yêu cầu để xanh hóa toàn bộ chuỗi logistics. Điều này sẽ tạo cơ hội và thúc đẩy các doanh nghiệp logistics Việt Nam sẽ chuyển đổi thúc đẩy quá trình logistics của các doanh nghiệp Việt Nam nhanh hơn.

Đồng thời đối với các doanh nghiệp logistics lớn tại Việt Nam thì dưới áp lực cạnh tranh với các công ty logistics nước ngoài đang có mặt tại Việt Nam cũng buộc phải đẩy nhanh quá trình chuyển đổi xanh hóa để có thể cạnh tranh thị phần với các công ty logistics nước ngoài.

Từ góc độ doanh nghiệp, ông Mai Trần Thuật - Tổng giám đốc Công ty cổ phần Logistics dược phẩm Đông Á cho biết, các khách hàng bây giờ đều có những yêu cầu bắt buộc doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics trên tiền đề đáp ứng được nhu cầu chuyển đổi xanh, các dịch vụ mang lại cũng phải xanh.

"Do đó, bắt buộc ngoài câu chuyện tăng cường những dịch vụ lên, song song với chuyện cắt giảm chi phí thì chúng tôi vẫn phải đầu tư để làm sao đáp ứng được những yêu cầu của khách hàng", ông Thuật chia sẻ.

TS. Trần Thị Thu Hương - Trưởng bộ môn Logistics và chuỗi cung ứng, Trường Đại học Thương mại cho rằng, bên cạnh những thách thức thì xu hướng xanh hóa mang lại cho các doanh nghiệp logistics nhiều cơ hội phát triển.

Theo TS. Hương, trước hết là kinh tế xanh đang được quan tâm đặc biệt tại Việt Nam và trong những năm vừa qua đã đạt được những thành tựu nhất định. Nhiều lĩnh vực trong nền kinh tế mà Đảng, Nhà nước quan tâm đầu tư trong đó có những lĩnh vực liên quan đến logistics xanh.

Việt Nam cũng có những cam kết rất mạnh mẽ ở cả khía cạnh những cam kết quốc tế, hay những chính sách chung đối với phát triển kinh tế xanh tại Việt Nam và cả những chính sách đối với phát triển ngành logistics xanh.

Có thể kể đến những cam kết quốc tế từ những năm 1992 ở Công ước khung của Liên hợp quốc, gần đây nhất ở Hội nghị COP26, Thủ tướng Chính phủ đã đưa ra những cam kết rất mạnh mẽ về giảm phát thải khí carbon của Việt Nam.

Đối với phát triển các ngành kinh tế nói chung thì chúng ta cũng đã đề ra những chiến lược, kế hoạch thực hiện chiến lược tăng trưởng xanh và giảm phát thải khí carbon đối với từng lĩnh vực.

Trong những lĩnh vực liên quan tới logistics thì từ giao thông vận tải, tất cả các loại hình đường sắt, đường bộ, đường thủy, đường hàng không... chúng ta đều đã có những chính sách để phát triển xanh hóa.

Thứ nữa, cơ sở hạ tầng về logistics tại Việt Nam cũng đã được cải thiện trong những năm vừa rồi và nhờ sự cải thiện đó đã giúp cho các doanh nghiệp giảm được chi phí, tạo điều kiện cho doanh nghiệp quan tâm đến vấn đề phải xanh hóa chính các hoạt động của mình.

Mặt khác, nhận thức của cộng đồng nói chung, của cộng đồng doanh nghiệp, của các nhà lãnh đạo doanh nghiệp, kể cả của người tiêu dùng cũng đã thúc đẩy quá trình chuyển đổi và quá trình xanh hóa của các doanh nghiệp.

"Đấy là những cơ hội mà tôi đánh giá sẽ thúc đẩy các doanh nghiệp logistics trở nên xanh hơn", TS. Trần Thị Thu Hương nhận định.

Nguồn: Tạp chí Công Thương

Từ khóa: chuyển đổi xanh, chiến lược, giảm phát thải, xanh hóa