Chi phí cho thương mại hàng hóa tăng cao, buộc ngành phải tìm kiếm nguồn tài chính bổ sung lên tới 500 tỷ USD

Tỷ giá tăng, biến động thị trường và cuộc xung đột Nga - Ukraine đang khiến chi phí vận chuyển hàng hóa trên toàn cầu trở nên đắt đỏ hơn

chi phí

Lãi suất cao, biến động giá cả và cuộc xung đột Nga - Ukraine đã khiến chi phí hoạt động của thị trường hàng hóa trở nên đắt đỏ hơn, buộc ngành này phải tìm kiếm thêm nguồn vốn lưu động từ 300 đến 500 tỷ USD để duy trì hoạt động vận chuyển nguyên liệu thô trên khắp thế giới.

Theo một nghiên cứu mới của công ty tư vấn McKinsey, việc thay đổi các mô hình thương mại đã khiến dòng chảy nguyên liệu thô trên toàn cầu trở nên kém hiệu quả và tốn kém hơn về mặt tài chính, đồng thời gây ra khả năng đẩy giá hàng hóa lên cao đối với người tiêu dùng.

Roland Rechtsteiner, đối tác của McKinsey và là tác giả chính của báo cáo cho biết: “Kể từ cuối năm 2020, chúng tôi thấy rằng nhu cầu về vốn lưu động trong lĩnh vực thị trường hàng hóa đã tăng gấp đôi. “Chúng ta có thể thấy mức tăng tương tự vào cuối năm tới, nếu dòng chảy thương mại có nhiều thay đổi hơn nữa.”

Lĩnh vực thương mại hàng hóa, vốn dịch chuyển các nguyên liệu thô như dầu, khí đốt, đường và vàng trên khắp thế giới, là động lực của nền kinh tế toàn cầu. Tuy nhiên, chi phí cần thiết để vận chuyển các mặt hàng này đã tăng lên đáng kể do giá cả biến động và lãi suất tăng.

Trên hết, cuộc xung đột Nga - Ukraine đã gây ra sự thay đổi đáng kể trong dòng chảy thương mại toàn cầu - thường sẽ khiến các tuyến đường vận chuyển dài hơn, kém hiệu quả hơn.

Một ví dụ như than đá đã tăng gần gấp ba lần trong năm qua. Châu Âu đang nhập khẩu than từ Colombia, Nam Phi, Úc và những nơi khác, thay thế cho nguồn nhập khẩu từ Nga trước đó. Khi hàng hóa phải vận chuyển xa hơn, chi phí cũng tăng lên.

Rechtsteiner cho biết: “Năm nay, thương mại truyền thống đã thay đổi. “Điều đó khiến hệ thống thương mại bị giảm tối ưu về mặt hiệu quả và làm tăng chi phí.”

Báo cáo của McKinsey dự đoán thời gian vận chuyển trung bình sẽ tăng 8%, giá năng lượng tăng gấp 3 lần và chi phí lãi vay sẽ tăng gấp 7 lần từ cuối năm 2020 đến năm 2024 và nhu cầu về vốn lưu động cho thương mại hàng hóa trên toàn cầu sẽ tăng từ 300 tỷ USD và có thể tới mức 500 tỷ USD.

Trong năm qua, ngay cả những công ty thương mại lớn nhất thế giới cũng phải tăng hạn mức tín dụng và tìm kiếm các nguồn tài chính mới. Trafigura đã tăng hạn mức tín dụng từ 7 tỷ USD lên khoảng 73 tỷ USD vào cuối năm ngoái.

Trong khi đó, Glencore tiết lộ rằng, trong nửa đầu năm 2022, họ phải giao dịch thêm 2 tỷ USD để đáp ứng yêu cầu ký quỹ trên các sàn giao dịch hàng hóa, góp phần làm tăng đáng kể số vốn lưu động trong giai đoạn này.

Các chính phủ cũng đã phải hỗ trợ khẩn cấp hạn mức tín dụng cho các doanh nghiệp, đặc biệt là ở châu Âu, nơi giá điện và khí đốt biến động mạnh trong năm qua.

Tại Đức, Áo và Phần Lan, các chính phủ đã can thiệp để hỗ trợ nâng cao các hạn mức tín dụng cho các nhà sản xuất và nhà cung cấp điện vì họ phải đáp ứng yêu cầu ký quỹ cao hơn do biến động về giá.

Theo Rechtsteiner, quá trình chuyển đổi từ dầu khí sang điện và năng lượng tái tạo có thể gây ảnh hưởng tới quá trình “khu vực hóa” của các dòng chảy thương mại hàng hóa.

Nguồn: FT

Từ khóa: thương mại hàng hóa, thương mại toàn cầu, vận chuyển, xung đột Nga – Ukraine, EU, chi phí.