Sự phục hồi thương mại toàn cầu có thể bị ảnh hưởng bởi sự bùng phát của Covid ở Đông Á

phuc hoi thuong mai toan cau

Xuất khẩu từ Đài Loan bị sụt giảm cùng với việc đóng cửa các cảng ở Trung Quốc và Nhật Bản đã cản trở tăng trưởng thương mại toàn cầu.

Khả năng phục hồi của thương mại toàn cầu đang bắt đầu suy yếu trong mùa hè, theo một số dấu hiệu cảnh báo sớm cho thấy những tác động tiêu cực của sự bùng phát Covid-19 đang lan rộng ở các trung tâm sản xuất của Đông Á.

Xuất khẩu từ Đài Loan sụt giảm mạnh, dẫn đến nhiều loại chip máy tính được sử dụng trong ô tô và điện thoại di động bị thiếu hụt, cùng với việc giãn cách và đóng cửa tạm thời các cảng ở Úc, Trung Quốc và Nhật Bản đã giảm mức độ thương mại toàn cầu.

Vào cuối tuần, các dấu hiệu suy giảm cũng châm ngòi phản ứng từ một thành viên chủ chốt của tổ chức dầu mỏ OPEC, người cho biết kế hoạch mở rộng sản lượng dầu có thể phải huỷ bỏ.

Bộ trưởng Dầu mỏ Kuwait, Mohammad Abdulatif al-Fares, cho biết phải xem xét lại mức sản lượng 400.000 thùng/ngày đã được Opec và các đồng minh, hay còn gọi Opec +, nhất trí tại các cuộc họp trước đó trong năm nay để đáp ứng nhu cầu gia tăng.

Bộ trưởng Kuwait phát biểu trên Reuters rằng trong khi nền kinh tế của các nước Đông Á và Trung Quốc tiếp tục bị ảnh hưởng bởi sự bùng phát của biến thể Delta, thế giới "cần phải thận trọng".

Giá một thùng dầu thô Brent đã tăng 11% trong tuần trước lên 72,70 USD/thùng, bởi vì lo ngại về việc cắt giảm nguồn cung của OPEC và các công ty năng lượng của Mỹ đóng cửa sản xuất ở Vịnh Mexico khi cơn bão Ida đổ bộ.

Edward Moya, một nhà phân tích thị trường cấp cao tại OANDA, cho biết: “Các nhà kinh doanh năng lượng đang đẩy giá dầu thô lên cao do dự đoán gián đoạn sản lượng ở Vịnh Mexico và do kỳ vọng ngày càng tăng rằng OPEC + có thể chống lại việc tăng sản lượng do tác động của biến thể Delta gần đây đối với nhu cầu về dầu thô”.

Các nhà kinh tế tại Llewellyn Consulting cho biết triển vọng đối với các đơn hàng xuất khẩu của Đài Loan trong 3 tháng tiếp theo đã giảm xuống chỉ còn 20%, so với mức tăng 70% cùng kỳ năm 2020.

Sau 18 tháng tồn đọng, đơn hàng xuất khẩu giảm có khả năng hạn chế năng lực của các nhà sản xuất ô tô và các ngành nghề khác trong những tháng tới. Một số hãng xe hơi đã cảnh báo khách hàng rằng họ phải chờ hơn 6 tháng trước khi một số mẫu xe có thể bán trở lại.

Công ty tư vấn độc lập cho biết, “Thương mại thế giới tiếp tục bị gián đoạn do các cảng đóng cửa, gần đây nhất là tại Ninh Ba - cảng lớn thứ ba của Trung Quốc - cũng đã góp phần làm tăng chi phí vận chuyển container trong năm nay vì nhiều container bị mắc kẹt ở những nơi không phải nơi cần thiết.”

“Một cản trở khác đối với thương mại thế giới là tình trạng thiếu chip bán dẫn kéo dài, hiện là nguyên liệu đầu vào quan trọng trong sản xuất xe có động cơ. Với vai trò then chốt của Đài Loan trong ngành công nghiệp bán dẫn toàn cầu, sự sụt giảm đơn đặt hàng xuất khẩu của nước này kể từ tháng 2 là dấu hiệu cho thấy tốc độ tăng trưởng thương mại thế giới tiếp tục chậm lại”.

Úc, quốc gia xuất khẩu nhiều quặng sắt trên thế giới, dự kiến sẽ tránh được cuộc suy thoái lần thứ hai trong vòng hai năm khi có báo cáo số liệu thu nhập quốc dân (GDP) vào cuối tuần này. Một số nhà phân tích kỳ vọng GDP tăng ít nhất 0,1% trong quý vừa qua, trong khi những người khác tin rằng đất nước này có nhiều thành phố và khu vực đã bắt đầu những đợt giãn cách mới, có thể gây suy giảm nền kinh tế.

Các cuộc khảo sát kinh doanh gần đây ở Anh, Châu Âu và Hoa Kỳ đã chỉ ra rằng sự mở rộng nhanh chóng trên toàn thế giới sau khi dỡ bỏ các lệnh giãn cách vào mùa xuân đã bắt đầu giảm.

Hôm thứ Sáu, người đứng đầu ngân hàng trung ương Hoa Kỳ, Jerome Powell, cho biết tác động của tình trạng thiếu hụt đối với giá cả có thể sẽ bị hạn chế và không kéo dài quá cuối năm nay.

Tuy nhiên, một số nhà phân tích đã cảnh báo rằng tỷ lệ tiêm chủng thấp ở một số quốc gia và sự lây lan của biến thể Delta sẽ cản trở sự tăng trưởng xuất khẩu vào năm 2022.

Nguồn: The Guardian

Từ khóa: thương mại toàn cầu, Covid-19