Cổng thông tin hội nhập kinh tế quốc tế thành phố Hồ Chí Minh

Ấn Độ đã tổ chức lễ kỷ niệm Quốc khánh lần thứ 75 vào 15/8 vừa qua, một ngày sau nước láng giềng Pakistan. Hai quốc gia độc lập, Ấn Độ và Pakistan, ra đời vào tháng 8 năm 1947 sau khi kết thúc chế độ thuộc địa Anh.

Sự phân chia của hai lãnh thổ đã làm dấy lên tình trạng di cư ồ ạt và bạo lực sắc tộc. Từ lâu, Nam Á đã bị lu mờ bởi những đau thương truyền kiếp vẫn còn dư âm tới chính trị khu vực ngày nay. Các vấn đề lịch sử đã làm tăng thêm sự phức tạp cho sự phát triển kinh tế khu vực và hợp tác thương mại, điều này có vẻ bất lợi khi hội nhập kinh tế toàn châu Á đang diễn ra nhanh chóng.

74 năm trôi qua, Ấn Độ hiện là nền kinh tế lớn thứ sáu thế giới với GDP tăng hơn 50 lần, đạt mức 135,13 vạn rupee (khoảng 1,82 nghìn tỷ USD) vào năm 2020. Đúng là nhiều tổ chức tài chính toàn cầu coi trọng sự phát triển tốc độ cao mà nền kinh tế Ấn Độ ghi nhận trong thập kỷ qua nhưng các mối liên kết thương mại hạn chế của Ấn Độ với các nước láng giềng cũng ngày càng thu hút sự chú ý.

Nam Á vẫn là một trong những khu vực ít hội nhập kinh tế nhất trên thế giới, theo một nghiên cứu do Brookings Ấn Độ công bố vào tháng 5 năm 2020. Thương mại nội khối thấp hơn nhiều so với tiềm năng, chỉ bằng 5% trong tổng thương mại của khu vực với toàn cầu, bởi vì “chính sách chủ nghĩa bảo hộ, chi phí logistics cao, thiếu ý chí chính trị và sự thiếu hụt niềm tin ngày càng rộng hơn”.

Trong những năm qua, mối quan hệ của Ấn Độ với Pakistan đã đầy rẫy những phức tạp bắt nguồn từ lịch sử của 2 quốc gia. Điều này đã gây ra tác động trở lại, ảnh hưởng đến các cơ hội trong nội khối để phát triển kinh tế và thương mại. Thành thật mà nói, Ấn Độ đã có rất nhiều cơ hội để tăng cường hợp tác với các nước láng giềng, nhưng những cơ hội này lại thường trở thành vật thế chấp cho các vấn đề lịch sử lâu đời.

Ví dụ, vào năm 2017, Ấn Độ đã công khai bày tỏ từ chối tham gia Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường (BRI) do lo ngại về việc liệu Hành lang Kinh tế Trung Quốc-Pakistan, một dự án hàng đầu trong khuôn khổ BRI, sẽ ảnh hưởng đến bang Jammu và Kashmir - nguồn gốc tranh chấp lãnh thổ từ lâu đời giữa Ấn Độ và Pakistan.

Với cơ sở hạ tầng yếu kém của Ấn Độ đã dẫn đến chi phí logistics cao ngay cả ở trong nước và các nước láng giềng, việc từ chối tham gia dường như không phải là một lựa chọn khôn ngoan. Và sự lựa chọn cách đây nhiều năm có vẻ còn đáng tiếc hơn khi chủ nhật qua, Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi đã thông báo rằng nước này sẽ sớm khởi động kế hoạch về cơ sở hạ tầng quốc gia trị giá 1,35 nghìn tỷ USD để thúc đẩy nền kinh tế.

Đây là một trong quá nhiều ví dụ cho thấy sự can thiệp từ góc độ chính trị của Ấn Độ vào các vấn đề kinh tế đã làm tổn hại đến tiềm năng phát triển kinh tế của chính nước này.

Hiện nay khi nền kinh tế Ấn Độ đang bị ảnh hưởng bởi đại dịch Covid-19, việc tăng cường hợp tác với các nước láng giềng ngày càng trở nên cấp bách. Nhưng một số vấn đề lịch sử và chính trị dường như vẫn còn gây ra cản trở. Ấn Độ nên suy nghĩ về sự cần thiết phải loại bỏ những toan tính chính trị ra khỏi mối quan hệ hợp tác kinh tế tiềm năng với các nước láng giềng và làm những gì tốt nhất cho người Ấn Độ, cho khu vực.

Bài viết không phản ánh quan điểm của hoinhap.org.vn

Nguồn: Global Times

Từ khóa: hội nhập kinh tế khu vực, Ấn Độ