Trung Quốc: Bộ thương mại đẩy mạnh hoạt động giao thương bất chấp các rào cản

Các quan chức chính phủ cho biết tất cả những nỗ lực cần thiết sẽ được thực hiện để ổn định và phát triển ngoại thương của Trung Quốc mặc dù có nhiều rào cản và thách thức.

Cụ thể như các công ty xuất khẩu sẽ được hỗ trợ để giảm thiểu các ảnh hưởng do sự gia tăng chi phí vận chuyển và hàng hóa trong thời gian gần đây.

Do chi phí vận chuyển cao hơn đang làm ảnh hưởng đến các nhà sản xuất trong nước, chính phủ sẽ thúc giục các công ty vận tải biển toàn cầu áp dụng chiến lược dài hạn thay vì kế hoạch ngắn hạn để nắm bắt cơ hội tăng trưởng tại thị trường châu Á.

Li Xingqian, Tổng giám đốc Vụ ngoại thương thuộc Bộ Thương mại cho biết, cách tiếp cận như vậy sẽ giúp đảm bảo chuỗi cung ứng trên thế giới hoạt động trơn tru.

Bởi vì ảnh hưởng COVID-19, các công ty vận tải biển đã phải chịu tình trạng các container rỗng từ nhiều nơi trên thế giới không thể quay về Trung Quốc.

Điều này dẫn đến sự gia tăng chi phí - tăng gấp ba đến sáu lần cho các tuyến đường vận chuyển. Ví dụ, chi phí vận chuyển của một container từ cảng Liên Vân ở tỉnh Giang Tô đến cảng Rotterdam, ở Hà Lan, đã tăng vọt, từ 2.500 USD lên gần 13.000 USD vào tháng trước, theo dữ liệu của ngành.

Li cho biết “Chúng tôi nhắc nhở các hiệp hội kinh doanh trong các lĩnh vực như vận chuyển và giao nhận hàng hóa tăng cường hơn nữa tính kỷ luật - tự giác và thúc giục các công ty trong ngành hoạt động phải tuân thủ luật pháp và quy định,”

Bất chấp những rào cản, hoạt động ngoại thương của Trung Quốc đã tăng 27% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 18,07 nghìn tỷ nhân dân tệ (2,8 nghìn tỷ USD) trong nửa đầu năm nay.

Sự gia tăng này chủ yếu là do các nền kinh tế lớn bị tác động bởi Coivd-19 đang phục hồi trở lại, đẩy mạnh nhu cầu giao thương.

Theo dữ liệu của Tổng cục Hải quan, tốc độ tăng trưởng nhanh chóng của thương mại điện tử xuyên biên giới cũng góp phần thúc đẩy thương mại tăng vững chắc.

Khoảng 40% doanh nghiệp xuất khẩu của Trung Quốc được Bộ Thương mại khảo sát gần đây đã ghi nhập số lượng đơn hàng xuất khẩu mới tăng so với cùng kỳ năm ngoái, cho thấy sự phục hồi về nhu cầu của toàn cầu và khả năng tăng doanh thu của các công ty trong nước.

Ông Li dự đoán rằng nhu cầu bên ngoài phục hồi và sự nền kinh tế trong nước ngày càng ổn định sẽ tiếp tục hỗ trợ tăng trưởng ngoại thương của Trung Quốc.

Tuy nhiên, trong nửa cuối năm nay, tăng trưởng có thể giảm do nền tảng tăng trưởng của năm ngoái đã rất cao và những nhân tố bất ổn khác.

Bộ Thương Mại kêu gọi các đối tác thương mại tăng nguồn cung cấp container vận tải biển và tăng cường giám sát giá cả trên thị trường

Điều này cũng thúc đẩy sự cường hợp tác quốc tế và chia sẻ thông tin, làm việc cùng nhau để duy trì trật tự hậu cần quốc tế và thúc đẩy sự vận hành trơn tru của chuỗi cung ứng toàn cầu.

Ông Li cho biết giá nguyên liệu thô tăng gần đây do “tình trạng đội giá” đã trở thành một hiện tượng toàn cầu. Sự gia tăng nhanh chóng của nhu cầu trong và ngoài nước đã làm trầm trọng thêm xu hướng tăng giá.

Trung Quốc sẽ theo dõi chặt chẽ xu hướng giá cả của các mặt hàng số lượng lớn, đa dạng hóa hơn nữa các nguồn nhập khẩu và xây dựng các kênh thương mại ổn định để duy trì nguồn dự trữ và mức giá hợp lý của nguyên liệu thô.

Ngoài việc thành lập các Tổ công tác tạo thuận lợi thương mại với 15 quốc gia tham gia phát triển Sáng kiến Vành đai và Con đường, Trung Quốc và các đối tác tham gia sáng kiến đã tạo ra 14 cơ chế hợp tác về thương mại dịch vụ.

Guo Tingting, Tổng giám đốc Vụ Tổng hợp tòa diện thuộc Bộ Thương mại, cho biết Trung Quốc cũng đã làm việc với 22 quốc gia để tăng cường hơn nữa mối quan hệ trong hợp tác thương mại điện tử song phương nhằm thúc đẩy các hình thức và mô hình ngoại thương mới.

Bai Ming, Phó giám đốc bộ phận nghiên cứu thị trường quốc tế tại Học viện Hợp tác Kinh tế và Thương mại Quốc tế Trung Quốc, cho biết cấu trúc ngoại thương của Trung Quốc đã được tối ưu hóa và nâng cấp.

Điển hình là đóng góp của thương mại chế biến đang dần tăng lên. Các công ty công nghệ cao của Trung Quốc đều hoạt động tốt cho đến thời điểm hiện tại.

Với việc nhiều quốc gia đang đặt ra mục tiêu cắt giảm hơn nữa lượng khí thải carbon, CIMC Raffles, một công ty con của hãng đóng tàu China International Marine Containers (Group) Ltd có trụ sở chính tại Thâm Quyến, tỉnh Quảng Đông, đầu tháng này cũng thông báo đã nhận được hợp đồng đóng tàu gồm 6 chiếc chạy bằng khí LNG phát thải thấp từ Wallenius Lines- một công ty vận tải biển của Thụy Điển.

Nguồn: China Daily

Từ khóa: Trung Quốc, rào cản thương mại