Logistics là một phần của chuỗi cung ứng bao gồm tổng thể những công việc liên quan đến hàng hóa gồm đóng gói, vận chuyển, lưu kho, bảo quản cho tới khi hàng được giao đến người tiêu thụ cuối cùng.
Hành lang Kinh tế Đông – Tây (EWEC) ngày càng đóng vai trò quan trọng trong thúc đẩy liên kết vùng, liên vùng và quốc tế khi các hành lang này giao cắt với trục Bắc – Nam.
Các tỉnh, thành Trung Trung Bộ với lợi thế nổi trội từ Hành lang Kinh tế Đông – Tây (EWEC) giữ vai trò rất quan trọng trong vận tải, giao thương, logistics và kết nối vùng, liên vùng và quốc tế.
Hạ tầng phát triển ì ạch và thiếu cơ chế phù hợp để hoàn thiện hệ thống logistics là những nút thắt Đông Nam Bộ cần tháo gỡ để “khơi thông” dòng chảy logistics.
Việc nhanh chóng thúc đẩy nội luật thuế suất tối thiểu toàn cầu tạo cơ hội xóa bỏ cạnh tranh riêng lẻ giữa các quốc gia thành viên về thuế, đem lại lợi ích cho cả Việt Nam và các nước khác.
Việc mở rộng thị trường xuất khẩu của Việt Nam trong những năm gần đây không chỉ là kết quả nỗ lực của doanh nghiệp mà còn được đóng góp bởi các hiệp định FTA.
Để thúc đẩy hợp tác đầu tư, thương mại Việt Nam – Hàn Quốc trong thời gian tới, Việt Nam cần tiếp tục đẩy mạnh cải cách môi trường pháp lý thuận lợi, giảm bớt giấy phép con, doanh nghiệp tìm hiểu kỹ các vấn đề pháp lý...
Châu Mỹ với hơn 1 tỷ dân là mảnh đất màu mỡ cho hàng Việt tiêu thụ. Tuy nhiên, muốn chinh phục thị trường này, doanh nghiệp Việt Nam phải xây dựng chiến lược bài bản, tận dụng những ưu đãi từ Hiệp định đối tác toàn diện và tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP).
Việt Nam, Mexico, Ấn Độ nằm trong số những nước được lợi trong khi Trung Quốc đang phải trả giá. Quá trình chuyển đổi cục diện thương mại đã bắt đầu nhưng sẽ mất nhiều năm.
Ngoại trưởng Nga Sergei Lavrov trong cuộc họp báo ở Goa ngày 5/5/2023, đã ám chỉ rằng Ấn Độ có lợi cả đôi đường trong các giao dịch với Nga.
Trang 902 trong 1969 trang
