Cuộc khủng hoảng Biển Đỏ, bắt đầu từ cuối năm ngoái, đã tạo ra một làn sóng thay đổi trong ngành vận tải hàng hóa toàn cầu, đặc biệt là đối với các tuyến đường sắt chạy qua Nga. Điều này không chỉ phản ánh nhu cầu cao về các giải pháp vận tải thay thế mà còn mang lại lợi ích kinh tế quan trọng cho Moskva.
Theo tờ The New York Times, những nỗ lực xây dựng cảng mới và mở rộng các bến cảng hiện có tại Ấn Độ sẽ giúp trả lời câu hỏi liệu nước này có trở thành một trung tâm sản xuất toàn cầu hay không.
Với Ủy ban châu Âu (EC), mỗi động thái của Trung Quốc được coi là nhằm gây áp lực cụ thể tới cuộc bỏ phiếu quan trọng của các thành viên khối này vào tháng 10 để quyết định việc áp thuế quan với xe điện của Trung Quốc.
Ngoài các thị trường truyền thống, hiện nay, thị trường xuất khẩu được các doanh nghiệp đa dạng hóa sang nhiều thị trường mới như: Châu Phi, Bắc Âu, Tây Á...
Hàng tỷ USD của các quỹ đầu tư trên toàn cầu sẽ rót vào vào các thị trường vốn nếu Việt Nam được nâng cấp thành thị trường mới nổi.
Các dấu hiệu tăng trưởng không mấy khả quan đi kèm những rủi ro trên thị trường việc làm đang hướng các ngân hàng trung ương của Mỹ và châu Âu về quỹ đạo cắt giảm lãi suất.
Trước những cảnh báo của Trung Quốc thực hiện biện pháp cần thiết để bảo vệ các doanh nghiệp nước này, một số công ty Mỹ đang tích trữ linh kiện, trì hoãn kế hoạch mở rộng hoạt động.
Việc Mỹ tăng mức thuế áp đặt lên hàng hóa Trung Quốc đã cản trở xuất khẩu từ nền kinh tế lớn thứ hai thế giới, dẫn đến việc ngày càng có nhiều cơ sở sản xuất được chuyển từ Trung Quốc sang Đông Nam Á.
Cam kết phát triển bền vững được xem là động lực chính giúp thúc đẩy sự phát triển của các dự án có yếu tố bền vững, từ đó thu hút thêm các khách hàng cao cấp tới Việt Nam…
Những năm gần đây, tốc độ phát triển thương mại điện tử tại Việt Nam luôn nằm trong tốp đầu các nước trong khu vực và cả trên thế giới, đóng góp lớn cho sự phát triển kinh tế đất nước. Tuy nhiên, sự phát triển “nóng” này cũng kéo theo những hệ lụy xấu đến môi trường từ dịch vụ logistics như quy trình đóng gói sử dụng nhựa, nylon,… hay giao nhận hàng hóa gây phát thải nhiều CO2.
Trang 526 trong 1969 trang
