Theo số liệu vừa được Tổng cục Thống kê công bố, trong tháng 9, tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa đạt 65,81 tỷ USD, giảm 8% so với tháng trước và tăng 10,9% so với cùng kỳ năm trước.
Vingroup, Thaco là những đầu tàu dẫn dắt doanh nghiệp gia nhập chuỗi cung ứng phụ trợ để nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, trong bối cảnh các ngành công nghiệp trọng điểm như linh kiện điện tử, ô tô… đều có tỷ lệ nội địa hóa ở mức thấp, phụ thuộc nhiều vào doanh nghiệp ngoại.
Nhiều quốc gia ở châu Á đã và đang tìm cách ứng phó với làn sóng hàng hóa giá rẻ từ Trung Quốc.
Vai trò của tài chính xanh trong địa chính trị và nền kinh tế toàn cầu ngày càng có liên quan - không chỉ từ quan điểm môi trường mà đây còn là công cụ chiến lược của quyền lực kinh tế và chính trị.
Báo cáo của Tổ chức Thương mại và phát triển của Liên Hiệp Quốc (UNCTAD) 2024 cho thấy, thế giới đang trong giai đoạn bùng nổ về kinh tế số. Việt Nam cũng không nằm ngoài xu hướng này. Văn kiện Đại hội XIII của Đảng xác định, đến năm 2025 kinh tế số đạt tỷ trọng 20% GDP, đến năm 2030 chiếm khoảng 30% GDP. Để đạt mục tiêu trên, Việt Nam cần triển khai đồng bộ các giải pháp. Để có cơ sở khoa học và thực tiễn cho những giải pháp, nghiên cứu này phân tích kinh nghiệm phát triển kinh tế số của một số quốc gia trong khu vực và trên thế giới để rút ra những kinh nghiệm cho Việt Nam.
Xem tiếp...
Cuộc xung đột ngày càng leo thang giữa Israel và Iran giờ đây không còn chỉ là vấn đề căng thẳng trong khu vực mà còn có thể trở thành giọt nước tràn ly, tác động lớn đến nền kinh tế toàn cầu.
Theo Giáo sư Klaus Schwab, người sáng lập và Chủ tịch Diễn đàn kinh tế thế giới, Việt Nam cần tận dụng công nghệ số để duy trì lợi thế cạnh tranh của mình.
Không chỉ khơi thông, huy động, sử dụng các nguồn lực một cách hiệu quả, TP HCM còn cần hoàn thiện cơ chế để "mở đường", nhà nước làm bệ đỡ, doanh nghiệp đi tiên phong và có nguồn nhân lực số chất lượng cao
Trong bối cảnh toàn cầu hóa và sự dịch chuyển mạnh mẽ của dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), đổi mới sáng tạo đã trở thành yếu tố then chốt trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.
Trong khi áp lực chi phí logistics tăng cao được dự đoán sẽ còn kéo dài sang năm 2025 thì một trong những thế khó cho nguồn hàng Việt là chưa đạt được lợi thế kinh tế nhờ quy mô. Không những vậy, việc chưa có được mạng lưới kho ngoại quan như Trung Quốc khiến cho đơn hàng của các doanh nghiệp Việt sẽ còn tốn kém nhiều chi phí.
Trang 486 trong 1969 trang
