Cổng thông tin hội nhập kinh tế quốc tế thành phố Hồ Chí Minh

Trong năm qua, nhiều thị trường hàng hóa đã phải đối mặt với những gián đoạn lớn do các yếu tố như chiến tranh Nga-Ukraine, lãi suất tăng ở Mỹ và châu Âu và nền kinh tế biến động. Chuỗi bài "Tiêu điểm Hàng hóa" của The Smart Cube phân tích các thị trường hàng hóa để hiểu những tác động này và đưa ra dự báo.

Trong hội thảo trên web gần đây, các chuyên gia đã phân tích những gián đoạn trong thị trường kim loại, dầu mỏ, khí đốt và nhựa, cung cấp cái nhìn sâu sắc về những diễn biến tiềm năng trong năm 2024. Buổi hội thảo hoàn chỉnh có sẵn để xem theo yêu cầu, cung cấp các dự báo chi tiết và giải thích về các yếu tố thị trường. Hôm nay, chúng ta hãy cùng xem lại một số nội dung then chốt từ hội thảo.

Tác động của lạm phát lên thị trường kim loại

Lạm phát cao dự kiến sẽ giảm dần trong năm 2024 nhưng vẫn ở mức cao hơn mục tiêu của các ngân hàng trung ương tại Mỹ và Khu vực đồng Euro. Lạm phát kéo dài và lãi suất cao có tác động trực tiếp đến thị trường kim loại. Khi lãi suất cao, chi phí lưu trữ kim loại dự trữ sẽ tăng lên. Điều này dẫn đến mức tồn kho thấp hơn khi các doanh nghiệp giảm bớt hàng dự trữ để giảm chi phí lưu kho.

Giá kim loại cơ bản - bao gồm đồng, kẽm và niken - dự kiến sẽ giảm trong suốt năm 2024. Tuy nhiên, nhôm có thể là một ngoại lệ, vì thị trường dự kiến sẽ thiếu hụt khoảng 0,7 triệu tấn.

Đối với thị trường kim loại quý, giá vàng và bạch kim dự kiến sẽ tăng do nhu cầu và thiếu hụt gia tăng, trong khi giá palladium ​​dự kiến sẽ giảm do nhu cầu giảm từ ngành ô tô.

Sự gián đoạn đồng thời trên hai tuyến thương mại chính cũng ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng và giá cả của các mặt hàng quan trọng.

Hạn hán ở Kênh đào Panama

Khoảng 5% thương mại toàn cầu được vận chuyển bởi các tàu hàng thường xuyên đi qua Kênh đào Panama. Tuy nhiên, vào năm 2023, lượng mưa giảm kỷ lục đã gây ra hạn hán tồi tệ nhất mà kênh đào này từng trải qua kể từ những năm 1950.

Chính quyền buộc phải hạn chế số lượng tàu đi qua mỗi ngày, giảm từ mức trung bình 36 xuống còn 22 tàu vào tháng 10 năm 2023. Kết quả là, nhiều công ty vận chuyển đã thay đổi lộ trình, lựa chọn những tuyến đường dài hơn nhưng đáng tin cậy hơn.

Sự gián đoạn ở Biển Đỏ

Càng trầm trọng thêm những thách thức vận chuyển, một trong những tuyến đường thủy quan trọng nhất thế giới - Kênh đào Suez, thường chiếm khoảng 15% thương mại toàn cầu và 34% lưu lượng container toàn cầu đi qua, đã trải qua sự gián đoạn đáng kể.

Do các cuộc tấn công của phiến quân Houthi đe dọa đến sự an toàn của tàu container trên Biển Đỏ, nhiều hãng vận tải đã phải đổi hướng tàu, kéo dài thời gian di chuyển giữa Á-Âu lên đến 30%.

Những sự kiện này đã đẩy giá cước vận tải lên cao kể từ tháng 11 năm 2023 trở đi, do cần nhiều tàu hơn để hoàn thành cùng một chuyến đi, gây căng thẳng cho chuỗi cung ứng.

Khi hoạt động bắt đầu phục hồi, chúng ta có thể mong đợi giá cước vận tải vẫn ở mức cao trong nửa đầu năm 2024 và dần giảm vào nửa cuối năm. Tuy nhiên, thị trường hàng hóa sẽ tiếp tục cảm nhận những tác động, với các mặt hàng như dầu mỏ và các sản phẩm tinh chế, khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG), kim loại và nông sản đều có nguy cơ cao hơn.

Dầu và các sản phẩm tinh chế

Với khoảng 12% thương mại dầu mỏ trên biển toàn cầu đi qua Biển Đỏ, các cuộc tấn công đã làm gia tăng đáng kể rủi ro cho dầu thô và các sản phẩm tinh chế.

Hiện tại, nguồn cung dầu mỏ chưa giảm đáng kể - nhưng rủi ro sẽ gia tăng nếu tình hình lan rộng. Ví dụ, sự gián đoạn cũng có thể ảnh hưởng đến thương mại dầu mỏ đi qua eo biển Hormuz, chiếm 20% lượng tiêu thụ dầu mỏ toàn cầu.

Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG)

Biển Đỏ đóng vai trò quan trọng trong vận chuyển LNG, chiếm 8% thương mại LNG toàn cầu. Nếu tình hình ở Biển Đỏ tiếp tục, dòng chảy LNG có thể gặp thêm những gián đoạn và thời gian vận chuyển kéo dài hơn.

Kim loại

Mặc dù giá kim loại trong năm 2024 được dự đoán sẽ giảm, những thách thức vận chuyển đang diễn ra có thể kiềm chế điều này. Châu Âu phụ thuộc rất nhiều vào nhập khẩu nhôm, và những gián đoạn này xảy ra vào thời điểm sản xuất nhôm của Tây Âu thấp nhất thế kỷ này. Bất kỳ sự gián đoạn nào thêm nữa đều có thể đẩy giá lên cao.

Tương tự, Trung Quốc và các nước châu Á khác là những nhà xuất khẩu kim loại phụ quan trọng sang các nước phương Tây, và nhiều người mua ở châu Âu và Mỹ đang phải đối phó với việc trì hoãn giao hàng kim loại và phi kim loại, chẳng hạn như mangan, magiê và silic - các thành phần chính trong sản xuất pin và chất bán dẫn.

Mặt hàng nông sản

Cà phê, cùng với các mặt hàng nông nghiệp khác, cũng đang bị ảnh hưởng do xung đột ở Biển Đỏ, với lượng hàng nông nghiệp vận chuyển qua Kênh đào Suez giảm khoảng 40% trong nửa đầu tháng 1 năm 2024.

Hạn hán ở Kênh đào Panama cũng ảnh hưởng đến các mặt hàng như ngũ cốc do hạn chế khắt khe hơn về quá cảnh và phí cao hơn, buộc các nhà xuất khẩu ngũ cốc phải đi các tuyến đường thay thế dài hơn, thường kèm theo các hạn chế vận chuyển hàng hóa bổ sung.

Tăng trưởng kinh tế của Trung Quốc có thể ảnh hưởng đến giá dầu và nhựa như thế nào?

Kinh tế Trung Quốc bắt đầu năm 2024 với nền tảng vững chắc, với một số chỉ số quan trọng vượt qua kỳ vọng của thị trường trong hai tháng đầu năm. Những tín hiệu tích cực đối với nền kinh tế lớn thứ hai thế giới này đi kèm với sản lượng công nghiệp đang tăng, đạt mức tăng 7% so với cùng kỳ năm ngoái vào đầu năm 2024.

Diễn biến của nền kinh tế Trung Quốc trong năm 2024 sẽ đóng vai trò chủ đạo trong việc thúc đẩy nhu cầu và giá dầu và nhựa. Trung Quốc là nước tiêu thụ dầu lớn thứ hai trên toàn cầu và cũng là nước nhập khẩu dầu lớn nhất, chiếm 20-25% lượng nhập khẩu dầu toàn cầu. Tương tự, Trung Quốc là một nước tiêu thụ nhựa và do đó, với sản lượng hàng hóa nhựa quy mô lớn và sự gia tăng nhanh chóng về công suất xử lý ở khâu hạ nguồn đang thúc đẩy nhu cầu.

Nguồn: Spend Matters

Từ khóa: vận chuyển, gián đoạn, hàng hóa