Trong bối cảnh ngành cơ khí cạnh tranh ngày càng gay gắt, Kaizen trở thành chìa khóa giúp doanh nghiệp đổi mới tư duy quản lý, tối ưu quy trình và nâng cao năng suất chất lượng, tạo nền tảng phát triển bền vững.
Toàn cầu hóa chậm lại, tiêu chuẩn xanh gia tăng và chuỗi cung ứng dịch chuyển đang định hình luật chơi mới, đặt ra hàng loạt thách thức nhưng cũng mở thêm cơ hội vàng cho Việt Nam nâng cao nội lực, gia tăng vị thế trên bản đồ sản xuất quốc tế.
Bộ Công Thương nhiều lần khẳng định, công nghiệp hỗ trợ chính là “xương sống” của ngành ô tô. Thế nhưng hơn ba thập kỷ qua, vẫn chưa hình thành được chuỗi cung ứng đủ năng lực.
Mặc dù Việt Nam đã đưa ra chương trình, mục tiêu, tiêu chí rõ ràng thúc đẩy tăng trưởng xanh song doanh nghiệp cần thêm các công cụ hướng dẫn, hỗ trợ.
Khi các thị trường carbon toàn cầu đang liên thông mạnh mẽ, doanh nghiệp Việt có thể mở rộng nguồn lực tài chính gấp nhiều lần nếu biết khai thác tín chỉ carbon và tận dụng cơ hội từ các kết nối quốc tế.
Việt Nam đang nổi lên như một trung tâm thương mại thế hệ mới của ASEAN, trở thành điểm đến quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Khi chính phủ đẩy mạnh các cải cách táo bạo và mở rộng hợp tác quốc tế, nền kinh tế Việt Nam đang tạo dựng vị thế mới với nền tảng sản xuất vững chắc, tốc độ tăng trưởng xuất khẩu cao và loạt hiệp định thương mại chiến lược, tạp chí TTW có trụ sở tại Mỹ viết.
Sau 8 năm chịu thẻ vàng IUU, thủy sản Việt Nam đứng trước cơ hội được EU gỡ cảnh báo. Tuy nhiên, chuẩn số hóa mới của EU sẽ định hình lại toàn bộ chuỗi giá trị thủy sản.
Với tốc độ tăng trưởng công nghiệp, làn sóng đầu tư và quy mô phát triển doanh nghiệp mạnh mẽ như hiện nay, Việt Nam đang đứng trước cơ hội nâng cao năng lực sản xuất, làm chủ công nghệ và chuỗi giá trị. Tuy nhiên, thực tế hiện nay, nhiều doanh nghiệp sản xuất Việt Nam vẫn kẹt trong vòng lặp gia công với lợi nhuận mỏng, giá trị gia tăng thấp và dễ tổn thương trước biến động chuỗi cung ứng toàn cầu.
Năng suất lao động - được đo bằng giá trị hàng hóa và dịch vụ tạo ra trên mỗi giờ làm việc - là một chỉ báo quan trọng về mức độ hiệu quả và thịnh vượng của một nền kinh tế.
Khi CBAM có hiệu lực, thép Trung Quốc – đặc biệt là HRC – sẽ mất lợi thế tại EU do phát thải thực tế vượt xa mức chuẩn miễn phí, khiến giá dự kiến tăng thêm khoảng 65 euro/tấn. Đến năm 2027, chi phí CBAM có thể vượt 80 euro/tấn, thu hẹp nhanh lợi thế giá của Trung Quốc so với các nhà cung cấp như Thổ Nhĩ Kỳ.
Trang 79 trong 2431 trang
