TP. Hồ Chí Minh (HCM) là trung tâm kinh tế, thương mại, tài chính lớn nhất cả nước, có vai trò quan trọng trong điều tiết ngân sách. Do đó cần thiết phải những đột phá thực chất về thể chế với cách làm khác biệt để thành phố chuyển đổi được mô hình tăng trưởng, bứt phá với tốc độ tăng trưởng cao, từ đó dẫn dắt kinh tế cả nước.
Theo Tổng cục Thống kê (Bộ Kế hoạch và Đầu tư), tiếp nối đà tăng trưởng tích cực của năm 2023 và triển vọng thu hút đầu tư năm 2024, hoạt động đăng ký kinh doanh những tháng đầu năm diễn ra sôi động, mặc dù bức tranh kinh tế tiếp tục đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức.
Theo nhận định của ông Rolf Habben Jansen, Giám đốc điều hành (CEO) hãng tàu Hapag-Lloyd – nhà kinh doanh dịch vụ vận tải biển lớn thứ năm thế giới, hoạt động của ngành vận tải toàn cầu sẽ có sự cải thiện đáng kể trong những tháng tới, nhờ nhu cầu phục hồi và lượng dự trữ hàng tồn kho cạn kiệt.
Công nghệ bán dẫn, lĩnh vực sản xuất vô cùng phức tạp và có tính rủi ro cao, luôn là cuộc chiến giữa những gã khổng lồ của ngành. Giờ đây, nó còn là cuộc đua giữa các chính phủ.
Bất chấp nhiều lệnh cấm vận của các cường quốc phương Tây liên quan đến cuộc chiến ở Ukraine, nền kinh tế Nga vẫn đạt mức tăng trưởng mạnh mẽ vào năm 2023 sau cuộc suy thoái năm 2022. Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là sự kiên cường này sẽ kéo dài trong bao lâu.
Lực lượng sản xuất chất lượng mới sẽ là “chìa khóa vàng” khởi động cỗ máy tăng trưởng cho nền kinh tế thứ hai thế giới?
Cà phê là mặt hàng xuất khẩu chủ lực của ngành nông nghiệp, hiện đang có mức tăng trưởng đầy ấn tượng.
Nền kinh tế Mỹ đang chứng kiến tốc độ tăng trưởng nhanh, trong khi lạm phát giảm mạnh từ năm 2022, dù các số liệu mới công bố cao hơn dự kiến. Đâu là lý do cho điều đó?
2024 là năm có ý nghĩa đặc biệt quan trọng bởi Việt Nam sẽ bước vào giai đoạn nước rút cho kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội 5 năm 2021 - 2025. Hơn nữa, TS. Võ Trí Thành cho biết, “Đây là năm, là thời điểm với cơ hội hiếm có nếu các nhà đầu tư không tranh thủ chớp lấy để tham gia vào các chuỗi cung ứng giá trị cao, góp phần tạo động lực lớn cho tăng trưởng kinh tế”.
3 tháng sau khi những gián đoạn ở Biển Đỏ xảy ra, nếu kéo dài thêm sẽ tạo ra rủi ro đối với thương mại Á - Âu. Điều may mắn là tác động lên thương mại của ASEAN vẫn còn hạn chế tính đến thời điểm này, mặc dù một số sản phẩn nhất định dễ bị ảnh hưởng hơn những sản phẩm khác.
Trang 771 trong 2431 trang
