Việt Nam, với mối quan hệ thương mại mạnh mẽ cùng Trung Quốc và Mỹ, đang đứng trước cả cơ hội và thách thức.
Với tố chất con người, tầm vóc dân tộc, vị thế và tiềm lực của quốc gia, trong ít nhất 30 năm tới (2025-2054), Việt Nam nên chọn kinh tế số làm động lực chính cho sự tăng trưởng và phát triển kinh tế của đất nước.
Chiều 13/10, tại Hà Nội, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và Thủ tướng Trung Quốc Lý Cường đã tham dự tọa đàm doanh nghiệp Việt Nam - Trung Quốc.
Xu hướng nguyên liệu và công nghệ xanh ngày càng đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển ngành công nghiệp thực phẩm, đồ uống bền vững của mỗi quốc gia. Đặc biệt, Việt Nam được nhiều chuyên gia đánh giá là có thế mạnh về nguồn nguyên liệu xanh cho công nghiệp thực phẩm, đồ uống, đồng thời cũng là thị trường rộng mở cho sản phẩm bền vững khi người tiêu dùng nội địa ngày càng hướng đến sản phẩm xanh.
Trong các tiêu chuẩn hướng tới phát triển bền vững (ESG, chữ S (xã hội) là khó thực hành nhất. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, "trong khó khăn luôn có cơ hội".
Ngày 10/10, trong khuôn khổ chuỗi Hội nghị Cấp cao ASEAN tại Thủ đô Vientiane (Lào), lãnh đạo các nước ASEAN và Australia đã tham dự Hội nghị Cấp cao ASEAN - Australia lần thứ 4.
Công nghiệp chế biến, chế tạo tiếp tục có sự tăng trưởng mạnh mẽ và vẫn thể hiện rõ vai trò là động lực chính cho tăng trưởng trong quý III/2024, bù đắp sụt giảm trong ngành nông, lâm nghiệp và thủy sản.
Trao đổi với phóng viên Báo Pháp luật Việt Nam, ông Ngô Chung Khanh - Phó Vụ trưởng Vụ Chính sách thương mại đa biên, Bộ Công Thương, cho biết, doanh nghiệp da giày Việt Nam vẫn chưa tận dụng hết lợi thế và dư địa các Hiệp định thương mại tự do (FTA) mang lại.
Trước bối cảnh “xanh hóa”, việc phát triển logistics xanh là vấn đề cấp bách với các doanh nghiệp để có thể tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Trong nhiều năm, các đơn đặt hàng từ Trung Quốc đã giúp tạo ra hàng nghìn việc làm được trả lương cao ở Đức. Nhưng khi tăng trưởng kinh tế Trung Quốc chậm lại, nhu cầu đối với hàng hóa Đức đã thấp hơn và khiến nhiều doanh nghiệp của đầu tàu châu Âu gặp khó.
Trang 547 trong 2431 trang
