Việc Bộ Thương mại Mỹ (DOC) giảm mức thuế chống bán phá giá cho tôm Việt Nam trong giai đoạn xem xét hành chính lần thứ 12 – POR12 (từ 1.2.2016 - 31.1.2017) tới 7 lần so với kết quả sơ bộ hồi tháng 3.2018 có thể coi là một thắng lợi vẻ vang của ngành tôm trong suốt 13 năm ứng phó với mức áp thuế chống bán phá giá của Mỹ. Điều này cũng tạo động lực cho các doanh nghiệp (DN) đẩy mạnh xuất khẩu lấy lại đà tăng trưởng của ngành, vốn đang bị sụt giảm bởi nhiều yếu tố.
Cổng Thông tin điện tử Chính phủ trân trọng giới thiệu tới bạn đọc bài trả lời phỏng vấn báo The Straits Times (Singapore) của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nhân dịp diễn ra WEF ASEAN 2018.
Chia sẻ với tờ Economic Times, các quan chức của Bộ Thương mại Ấn Độ cho biết nước này chỉ đang thảo luận các vấn đề thương mại song phương với Mỹ như một phần của “gói thương mại” mà hai bên cùng quan tâm. Ấn Độ chưa cân nhắc khả năng ký kết một hiệp định riêng về thương mại.
Tờ Financial Times cho biết, chính quyền mới đắc cử của Thủ tướng Pakistan Imran Khan dự kiến sẽ đàm phán lại các thỏa thuận đã đạt được giữa Pakistan và Trung Quốc nằm trong khuôn khổ Sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI) của Bắc Kinh, vì cho rằng các dự án trên “phân bổ lợi ích không công bằng, có lợi hơn cho doanh nghiệp Trung Quốc”.
Những lợi thế của ASEAN sẽ trở nên vô nghĩa nếu khối này không áp dụng các chính sách xuyên biên giới hiệu quả, nhằm kích thích dòng chảy dữ liệu, nhân tài và nguồn vốn dịch chuyển tự do hơn, và nâng cao khả năng tiếp cận thị trường.
Khi toàn cầu hóa bắt đầu chững lại, Hoa Kỳ chuyển dần sang chủ nghĩa bảo hộ. Câu hỏi cần phải được đặt ra chính là:Đâu là xu hướng đằng sau những hiện tượng này? và châu Á cần làm gì để đối phó?
Hàng loạt dự án vay vốn viện trợ không hoàn lại (ODA) sử dụng kém hiệu quả, bị điều chỉnh tổng mức đầu tư so với phê duyệt ban đầu, bộc lộ nhiều hạn chế.
Sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI) trị giá nghìn tỷ USD của Trung Quốc – một hành lang hạ tầng kết nối Trung Quốc với Trung Á và châu Á, kết hợp cùng một chuỗi các cảng nước sâu dọc theo Ấn Độ Dương kết nối Trung Quốc với Nam Á, Đông Nam Á, Trung Đông, và châu Phi – đã gây ra nhiều suy đoán và tranh cãi. Các câu hỏi tiếp tục xoáy vào tác hại và lợi ích của những dự án nằm trong sáng kiến này.
Việt Nam được hưởng lợi từ việc tham gia vào các hiệp định thương mại khu vực, dân số trẻ và có học vấn, một lực lượng lao động vẫn còn rẻ và đang tăng trưởng, và vị trí địa lý gần với Trung Quốc.
Quản lý của một công ty vận tải và người phụ trách hải quan tại cảng Zeebrugge của Bỉ đang bàn về những vấn đề có thể xảy ra nếu đàm phán Brexit đi đến thất bại. Khi đó, những chuyến xe tải sẽ nằm chờ kéo dài hàng dặm trên đường cao tốc. Các nhà máy sản xuất ô tô thì nhàn rỗi vì khâu giao hàng trễ. Các công ty nhỏ thì không đủ khả năng thuê luật sư cho hàng tá thủ tục giấy tờ.
Trang 2148 trong 2431 trang
