Ban hội thẩm của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) đã ra phán quyết rằng một phần của các biện pháp chống bán phá giá và chống trợ cấp của Trung Quốc đối với một số dòng xe hơi nhất định từ Hoa Kỳ là không phù hợp với quy định của WTO, trong khi đó cũng đồng thời bác bỏ những tuyên bố đưa ra bởi Hoa Kỳ.
Ban bồi thẩm đưa ra báo cáo về khiếu nại của Hoa Kỳ gửi cơ quan giám sát thương mại thế giới vào năm 2012, nội dung là khiếu nại về thuế nhập khẩu của Trung Quốc đối với các dòng xe hơi có dung tích động cơ từ 2,5l do Hoa Kỳ chế tạo.
Báo cáo cho thấy bộ Thương mại Trung Quốc (MOC) đã sai khi áp thuế chống bán phá giá và thuế chống trợ cấp đã không chỉ rõ tên nhà xuất khẩu xe hơi cụ thể, và kết luận rằng mức thuế suất chênh lệch cũng không phù hợp với các yêu cầu của Hiệp định chống bán phá giá và Hiệp định về Trợ cấp và các biện pháp đối kháng (Hiệp định SCM).
Ban hội thẩm cũng tìm thấy một số mâu thuẫn đối với giá do MOC xác lập trái với yêu cầu của hai hiệp định trên. Ngoài ra, Ban hội thẩm cho rằng MOC sai khi cung cấp không đầy đủ và đáng tin cậy các dữ liệu cần thiết cho các bên liên quan, dữ liệu mà mà Trung Quốc cho là cơ sở để ra quyết định áp đặt thuế chống bán phá giá.
Bên cạnh đó, Ban hội thẩm đã bác bỏ cáo buộc của Hoa Kỳ về sự không phù hợp với các điều khoản trong Hiệp định Chống bán phá giá và Hiệp định SCM đối với định nghĩa ngành công nghiệp trong nước của Bộ thương mại Trung Quốc.
Ngoài ra Ban bồi thẩm đoàn cũng từ chối yêu cầu của Hoa Kỳ về việc phải ra tuyên bố công khai rằng Bộ thương mại Trung Quốc đã sai khi xác định mức thuế suất thặng dư dựa trên các thông tin thực tế và công khai.
Hoa Kỳ yêu cầu tham vấn với Trung Quốc về thuế chống bán phá giá và thuế chống trợ cấp đối với sản phẩm xe hơi do Hoa Kỳ chế tạo vào tháng 7 năm 2012 , tháng 10 năm 2012 Ban bồi thẩm được thành lập để xem xét giải quyết tranh chấp.
Bộ thương mại Trung Quốc bắt đầu áp dụng thuế chống bán phá giá và thuế chống trợ cấp đối với xe hơi Hoa Kỳ và các loại xe thể thao đa dụng có dung tích động cơ từ 2,5l vào tháng 12 năm 2011, sau một cuộc điều tra phù hợp với với luật lệ WTO trước các kiến nghị của doanh nghiệp trong nước.
Các cuộc điều tra thị trường ô tô cho thấy các nhà sản xuất xe hơi Hoa Kỳ đã nhận được các khoản trợ cấp của chính phủ và ồ ạt xuất sang thị trường Trung Quốc, điều này đã làm cho ngành nghiệp ôtô của Trung Quốc bị tổn hại đáng kể, phát ngôn viên của Bộ Thương mại, ông Thần Đan Dương cho biết trong năm 2011.
Trung Quốc đã áp thuế chống bán phá giá đối với xe hơi Hoa Kỳ từ 2% đến 21,5%, và áp thuế chống trợ cấp lên đến 12,9% theo đúng mức trợ cấp mà các nhà sản xuất xe hơi Hoa Kỳ nhận được từ chính phủ của họ, cả hai đều hết hạn vào cuối năm 2013.
Trung Quốc tuyên bố, do thủ tục tố tụng đối với khiếu nại của Mỹ đã kết thúc vào ngày 15 tháng 12, nên Ban hội thẩm không có cơ sở để ra quyết định. Nhưng trong quyết định của mình, Ban hội thẩm cho rằng Trung Quốc đã không đưa ra được bằng chứng các loại thuế đã được bãi bỏ. "Theo như hồ sơ chính thức của vụ tranh chấp này, chúng tôi không thấy rằng các biện pháp chống bán phá giá và chống trợ cấp của Trung Quốc đã được chấm dứt," Ban hội thẩm cho biết.
Cả Trung Quốc và Mỹ có quyền khiếu nại kết quả của ban hội thẩm.
Theo Tân Hoa Xã - PT
Từ khóa: WTO, thông cáo, khiếu nại, Hoa Kỳ, thuế, nhập khẩu, xe hơi, Trung Quốc
