Hiệp định thương mại xuyên Thái Bình Dương sẽ tạo ra thị trường chung rộng lớn trải từ Mỹ tới Việt Nam. Thị trường này sẽ chiếm khoảng 40% sản lượng nền kinh tế toàn cầu.
Các nhà sản xuất xe Mỹ thường luôn ủng hộ các hiệp định thương mại có thể đem tới cho sản phẩm của họ những thị trường mới. Vậy nhưng với Hiệp định thương mại xuyên Thái Bình Dương mới giữa 12 nước thuộc khu vực này thì các hãng sản xuất xe lại tỏ ra lo lắng hơn bao giờ hết.
Theo ba “ông lớn” của ngành xe hơi là Ford, GM và Chrysler cũng như công đoàn ngành xe hơi Mỹ United Automobile Workers (UAW) thì có thểHiệp định thương mại xuyên Thái Bình Dươngmới sẽ tạo ra thiên vị cho các quốc gia không hướng tới sự công bằng, để tạo ra ưu thế trước các đối thủ nước ngoài, các quốc gia này có thể đóng cửa thị trường hoặc điều chỉnh lại tỉ giá đồng nội địa. Điều này cũng đồng nghĩa với việcHiệp định thương mại xuyên Thái Bình Dươngmới sẽ có thể cho phép các quốc gia như Nhật duy trì mức chênh lệch xuất khẩu 130 xe cho mỗi chiếc xe Mỹ nhập khẩu như hiện nay.
Trao đổi về vấn đề này, Chủ tịch Uỷ ban chính sách xe hơi Mỹ, ông Matt Blunt nhận định: “Tình hình xuất nhập khẩu xe giữa Mỹ và Nhật Bản hiện nay thì vốn thường dịch chuyển theo chiều từ Nhật sang Mỹ. Chúng ta sẽ không thể có một hiệp định thành công nếu như thị trường xe ô tô không có kết quả tích cực”.
Theo kế hoạch, buổi họp của các quan chức từ 12 quốc gia diễn ra tại Hawaii vào tuần này sẽ giải quyết những đàm phán cuối cùng về các thị trường và đồng tiền riêng mỗi nước. Thực tế cho thấy, các nhà sản xuất xe hơi của Mỹ Mỹ và chuỗi cung ứng của họ (hiện vẫn duy trì mức xuất khẩu khoảng 637 tỷ USD/năm trong suốt nửa thập kỉ qua) luôn ủng hộ các hiệp định tự do thương mại nhưng đối vớiHiệp định thương mại xuyên Thái Bình Dươnglần này, họ lại đang nỗ lực tìm kiếm sự bảo vệ trước các nước cố tình làm suy yếu đồng tiền riêng của mình.
Nguồn: Otofun.net
Từ khóa: Các hãng xe Mỹ, đang tìm cách, đối phó, Hiệp định, TPP
