Yêu cầu phải có một thỏa thuận “ngọt ngào” cho nông dân sản xuất đường của Mỹ đang làm chậm trễ hiệp định thương mại TPP.
Mặt hàng này đã trở thành một chủ đề bế tắc trong quá trình đàm phán Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP), một thỏa thuận thương mại lớn nhất trong lịch sử và là một mục tiêu quan trọng của chính quyền Obama. TPP sẽ liên kết 12 quốc gia và TPP sẽ giúp các công ty của Mỹ dễ dàng bán hàng hóa trên toàn thế giới.
Nhưng thỏa thuận thương mại này cũng có thể làm suy yếu sự bảo hộ cho ngành công nghiệp đường, các nhà đàm phán cần chú ý đến các lời kêu gọi của Australia và các quốc gia khác yêu cầu Mỹ nới lỏng hệ thống hạn ngạch vốn đang nhằm mục đích bảo vệ các nhà sản xuất trong nước. Như truyền thống từ xưa đến nay, các cuộc vận động hành lang về đường đang hoạt động hết công suất để níu kéo tình trạng bảo hộ bằng cách sử dụng ảnh hưởng của mình với các nhà lập pháp.
Đường chỉ chiếm một phần nhỏ trong sản lượng nông nghiệp của Mỹ, nhưng ngành này đóng góp cho các chiến dịch vận động ở quốc hội nhiều hơn bất kỳ ngành sản xuất hàng hóa nào khác. Theo Trung tâm Responsive Politics, từ năm 2007 đến năm 2014, ngành này đã đóng góp tới 18,5 triệu USD.
Tuy nhiên, ngành đường không phải là ngành duy nhất phản đối các cuộc đàm phán TPP mà còn các ngành khác bao gồm sữa, xe hơi và các quyền sở hữu trí tuệ.
Đường chiếm một vị trí đặc biệt trong nền chính trị Mỹ. Đây là mặt hàng đã trở thành nguồn tranh cãi kể từ trước cuộc Cách mạng Mỹ. Sự bảo hộ chống lại đường nhập khẩu đã thổi phòng giá cả giả tạo của ngành này trong nhiều thập kỷ.
Không nơi nào có sức mạnh của ngành công nghiệp nhiều hơn ở Florida, đây là cơ sở của các ông trùm đường mạnh mẽ nhất của quốc gia, Fanjul - Alfonso, Jose, Alexander và Andres –những người có mối quan hệ lâu dài với ít nhất ba Mỹ ứng viên tổng thống: Thượng nghị sĩ Marco Rubio, đảng Cộng hòa của Florida; thống đốc bang Florid, Jeb Bush, một thành viên đảng Cộng hòa; và Hillary Rodham Clinton, người tiên phong của đảng Dân chủ.
Thượng nghị sĩ Marco Rubio, đảng Cộng hòa của Florida, gần đây đã lên tiếng bảo vệ các chương trình đường Mỹ tại một sự kiện do các nhà tài trợ chính của đảng Cộng hòa Charles và David Koch tổ chức.
Các nhà máy sử dụng đường lớn như công ty Pepsi và Hershey đã phàn nàn về chương trình đường trong nhiều năm và cho rằng không cần thiết làm tăng chi phí, cho cả họ và cho người tiêu dùng. Trong khi sự dư thừa trong sản xuất toàn cầu đã đẩy giá đường thế giới xuống mức thấp nhất kể từ năm 2008, nhưng ở Mỹ giá đường vẫn cao hơn nhiều so với những nơi khác. Một cân đường ở Mỹ (0.45kg) giá 24,45 cent trong khi giá của thế giới chỉ khoảng 10,94 cent.
"Vấn đề của đường là một trong những vấn đề nhạy cảm", đại diện thương mại Mỹ Michael Froman nói với Bloomberg. "Chúng tôi đã nói rõ rằng chúng tôi sẽ không làm bất cứ điều gì mà phá hỏng chương trình đường của chúng ta, cũng giống như việc chúng tôi đang yêu cầu tất cả các nước khác đưa tất cả mọi thứ trên bàn đàm phán, chúng tôi cũng đang nói về những gì chúng ta có thể làm cho ngành đường."
Các quốc gia sản xuất đường khác, dẫn đầu là Australia, nói rằng Mỹ phải quay trở lại hỗ trợ cho ngành công nghiệp đường của mình vì sự thành công của thỏa thuận TPP. Các quốc gia khác, đặc biệt là Indonesia và Nhật Bản, cũng điều tiết việc buôn bán đường.
Hội đồng Ngoại thương Quốc gia, một nhóm ủng hộ thương mại bao gồm công ty Coca-Cola, nhà bán lẻ khổng lồ Wal-Mart Stores, và Hiệp hội những người sử dụng Đường, đang tổ chức một hội nghị với các nhà sản xuất đường Australia để thúc đẩy việc nới lỏng thị trường đường của Mỹ cho các nhà cung cấp nước ngoài.
Liên minh Đường Mỹ, nhóm vận động công nghiệp hành lang, nói rằng các nước khác đang đưa ra những yêu cầu không hợp lý, đặc biệt cho rằng Mỹ đã có một số nhượng bộ. Các cuộc đàm phán TPP đã không vì ngành công nghiệp đường.
Đại diện vùng Minnesota, Collin Peterson, nghị sĩ Dân chủ hàng đầu trong Ủy ban Nông nghiệp Hạ viện và là nơi nhận nhiều đóng góp nhất từ ngành đường, cho biết khiếu nại của quốc tế về chính sách đường của Mỹ là không có gì mới.
"Australia muốn Mỹ mở cửa thị trường của mình vĩnh viễn," ông Peterson nói. "Tôi không nghĩ rằng mọi thứ sẽ làm cho họ hạnh phúc."
Theo http://www.bangkokpost.com – PT
Từ khóa: Mỹ, chiến đấu, bảo vệ ngành đường, TPP
