Canada và Mexico đang hợp sức để cố gắng phá vỡ bế tắc lớn trước vấn đề xe hơi của Nhật Bản tại các cuộc đàm phán Hiệp định đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP).
Hai nước đang nỗ lực làm việc để đưa ra được một giải pháp nhằmbảo vệ các nhà lắp ráp và sản xuất phụ tùng của mình trước thỏa thuận mở cửa thị trường Bắc Mỹ cho phụ tùng xe hơi châu Á sau TPP .
Ottawa và Mexico City đang lún sâu vào vấn đề gây tranh cãi nhất tại các cuộc đàm phán TPP được tổ chức tại Hawaii trong tuần trước: đó là việc đề xuất ấn định bao nhiêu % linh kiện của một chiếc xe hơi phải được sản xuất trong nội khối 12 nước TPP thì mới được miễn thuế nhập khẩu.
Một nguồn tin cho biết rằng các nhà đàm phán của Canada đã có mặt tại các cuộc đàm phán Maui để tìm hiểu thỏa thuận giữa Mỹvà Nhật Bản về tỷ lệ linh kiện xe hơi cần phải có nguồn gốc từ các quốc gia TPP.
Người Nhật đang rất muốn lôi kéo các nhà cung cấp phụ tùng xe hơi châu Á bên ngoài khối thương mại mới này càng nhiều càng tốt.
"Canada và Mexico vừa lên tiếng không hài lòng với việc bị bỏ ra ngoài lề các cuộc đàm phán", nguồn tin cho biết.
Ban đầu Nhật Bản đề xuất tỷ lệ linh kiện xe hơi nội khối là 30% nhưng Mỹ vẫn muốn có tỷ lệ cao hơn, ở mức 55% mới chấp nhận bãi bỏ thuế nhập khẩu.
Vấn đề lớn nhất đối với Canada hiện nay là đề xuất miễn thuế xe hơi nhập nguyên chiếc theo công thức mà Washington thỏa hiệp với Tokyo lại có thể cho phép Nhật Bản sử dụng ít linh kiện xe hơi hơn từ các quốc giatrong TPP", một nguồn tin thân cận với cuộc đàm phán cho biết.
"Các đề xuất về quy tắc xuất xứ để được miễn thuế này sẽ làm tổn thương các dây chuyền cung ứng của Canada" - các nhà sản xuất linh kiện xe hơi của Canada đang cung cấp cho thị trường Bắc Mỹ. Ví dụ, nếu quy định tỷ lệ xuất xứ để được miễn thuế cũng bao gồm linh kiện sản xuất ở Canada được, có nghĩa là Nhật Bản có thể nhập khẩu các linh kiện có giá thấp hơn từ bên ngoài khu vực TPP, như Thái Lan, thay vì mua của nhà cung cấp của Canadađắt đỏ hơn.
Trên thực tế, Canada là nhân vật chính trong hai trở ngại đối với thỏa thuận TPP: tương lai ngành công nghiệp xe hơi và thương mại sản phẩm sữa. Cho đến nay, chính phủ Canada đã bỏ qua việc mở đáng kể thị trường sữa vốn đang được bảo hộ cho nhập khẩu nhiều hơn từ nước ngoài; Mỹ thì đang nỗ lực tìm kiếm khách hàng mới cho các sản phẩm sữa của mình để đón đầu cho hậu TPP là sữa New Zealand sẽ tràn ngập thị trường tiêu dùng Mỹ.
Về phần mình, tại Hawaii, chính phủ Nhật Bản đã tỏ ra ngạc nhiên khi biết Canada và Mexico, các đối tác NAFTA của Mỹ, không được tham vấn về thỏa thuận tỷ lệ nội khối hóa xe hơi giữa Tokyo và Washington.
Canada và Mexico đang làm việc cùng nhau về vấn đề xe hơi trong đàm phán TPP
"Nhật Bản đã hiểu ra rằng, vấn đề là họ thấy thoả thuận được với người Mỹ nhưng không được xem xét hoặc xác nhận bởi cả ba đối tác NAFTA", nguồn tin cho biết.
Sau sự đỗ vỡ giữa Nhật Bản-Mỹ về ngành công nghiệp xe hơi tại Hawaii, Canada và Mexico hiện đang làm việc cùng nhau như một sự thay thế.
Các nhà đàm phán của Canada đã gặp các nhà đàm phán Nhật Bản sau khi các cuộc đàm phán không có kết quả tại Maui.
“Các quan chức Canada nó rõ với Mỹ và Nhật Bản rằng các điều khoản trong thỏa thuận TPP về xe hơi phải bảo vệ và tôn trọng cấu trúc tích hợp của ngành công nghiệpBắc Mỹ, đảm bảo lợi ích tốt cho các nhà sản xuất xe hơi và linh kiện xe hơi của Canada".
Hiện tại, Mexico và Canada đang chuẩn bị đưa ra đề xuất riêng của mình về quy tắc tỷ lệ nội khối hóa cho xe hơi.
"Mexico và Canada sẽ đưa đề xuất này cho Nhật Bản ... Chúng ta cần có một đề xuất thay thế mà có thể được tất cả bốn nước cùng chấp nhận", nguồn tin cho biết, bốn nước ở đây bao gồm Canada, Mỹ, Nhật Bản và Mexico.
Các nhà đàm phán của Nhật Bản cảm thấy khó chịu với cách hành xử của Washington trong cuộc đàm phán về ngành công nghiệp xe hơi tại các cuộc đàm phán TPP, các nguồn tin cho biết. Nhật Bản đã từng e ngại rằng quy tắc tỷ lệ nội khối hóa sẽ không thể được Canada và Mexico chấp nhận ... nhưng Mỹ đã phớt lờ vấn đề này."
Canada đang chiến đấu ở cuộc đàm phán thương mại khu vực để duy trì mối quan hệ thương mại đặc quyền đặc lợi với Mỹ vào thời điểm mà đã sẵn sàng cho một thỏa thuận mới vốncho phép 10 quốc gia khác tiếp cận thị trường Mỹ một cách dễ dàng hơn so với Hiệp định thương mại tự do Bắc Mỹ.Ottawa đang làm việc để cố gắng duy trì được một thỏa thuận thương mại đặc biệt, mà đã mang lại lợi ích to lớn cho các doanh nghiệp và người lao động Canada trong nhiều thập kỷ, khi mà cả Mỹ và Canada đang cùng nhau xây dựng mọi thứ từ xe hơi cho đến máy bay.
Canada là nước sản xuất xe hơi lớn thứ chín trên thế giới và ngành công nghiệp xe hơi là ngành sử dụng nhiều lao động sản xuất nhất ở quốc gia này. Ngành công nghiệp này, bao gồm các nhà sản xuất linh kiện, đã tạo ra 550.000 việc làm trên khắp Canada, Hiệp hội các nhà sản xuất xe hơi Canada cho biết.
Theo: The Globe and Mail- PT
Từ khóa: Mỹ, bỏ rơi, Canada, Mexico,trong đàm phán, TPP, ngành công nghiệp xe hơi
