Các doanh nghiệp ngành thép trong nước cần phải nghiên cứu kỹ những nội dung, các quy tắc nội khối để có thể đáp ứng tốt nhất.
Không có nhiều số liệu định lượng được trình bày dù phần tác động thuận lợi và thách thức khi tham gia CPTPP là vấn đề được quan tâm. Bên cạnh đó, mô hình đánh giá được sử dụng là mô hình tĩnh với tác động của một TPP không có Mỹ.
Cơ hội khi Việt Nam tham gia CPTPP là hiển nhiên, nhưng quan trọng là làm thế nào để doanh nghiệp nắm bắt cơ hội tốt nhất. Muốn vậy, cả Chính phủ và doanh nghiệp cần phải xây dựng những kịch bản để tận dụng cơ hội và đối phó với thách thức như nhiều ngành hàng có nguy cơ lép vế trên "sân nhà", khối ngoại hưởng lợi nhiều hơn, hàng Trung Quốc "đội lốt" hàng Việt để xuất khẩu...
Sáng 5/11, tiếp tục Kỳ họp thứ 6, Quốc hội thảo luận tại hội trường về việc phê chuẩn Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) cùng các văn kiện liên quan.
Sáng 02/11 tại Nghị trường Quốc hội, Phó thủ tướng - Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Phạm Bình Minh thừa ủy quyền của Thủ tướng đã trình bày báo cáo tóm tắt thuyết minh về Hiệp định CPTPP, nêu rõ những tác động thuận lợi và thách thức đối với Việt Nam.
Đây là mức tăng cao nhất trong trường hợp cắt giảm thuế quan và tự do hoá dịch vụ. Nếu điều này không xảy ra, mức tăng thêm GDP tính đến 2035 có thể là 1,32%.
PGS.TS Trần Hoàng Ngân - thành viên Tổ Tư vấn kinh tế của Thủ tướng - cho rằng Hiệp định CPTPP sẽ khuyến khích kinh tế tư nhân phát triển.
Một trong những thách thức của việc thống nhất các chính sách thương mại toàn cầu đó là việc Tổ chức thương mại thế giới (WTO) đang gặp rắc rối. Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump đã đe dọa sẽ rút khỏi tổ chức. Cuộc gặp cấp bộ trưởng WTO vào tháng 12 năm ngoái cũng đã không đạt được tiến bộ nào đáng kể. Trước tình thế đáng báo động trên, vào tuần trước, một nhóm các quốc gia đã gặp nhau tại
Việt Nam cần đẩy mạnh công nghiệp hỗ trợ và ngăn chặn tình trạng mượn xuất xứ nhằm hưởng lợi từ CPTPP. Hiệp định Đối tác toàn diện và chiến lược xuyên Thái Bình Dương (CPTPP), hay còn gọi là TPP 11, sẽ bắt đầu có hiệu lực từ ngày 30/12.
Trong phiên chất vấn tại Quốc hội sáng ngày 30/10, về vấn đề thuế nhập khẩu ô tô, Bộ trưởng Bộ Công Thương Trần Tuấn Anh nhấn mạnh: Theo thống kê từ đầu năm, nhập khẩu ô tô từ ASEAN vào Việt Nam chưa tăng đột biến trong tổng thể chung nhập khẩu ô tô hằng năm.
Trang 153 trong 314 trang
